6月商用车市场运行特征分析

5.产销剩余月末度变异特点

2021年四季度以来业者剩余迅速回补，2022年1-6月末一共补库左右10万（欧美零售商店-零售商店），其之中5-6月末剩余稍稍定回补。由于购置税减半措施在6月末实施，5月末以来业者备库遽量贡献不大。6月末份业者剩余环比年中遽长2万辆，1-6月末一共年中遽长6.0万辆，而2021年1-6月末业者剩余升高27.0万辆，本年的业者剩余加速不大。6月末渠道剩余环比年中遽长6.0万辆，1-6月末渠道剩余年中遽长4.0万辆，较2021年1-6月末升高72.0万辆形成强烈对比。

6.狭义小型两车各级别年中遽长特点

2022年6月末零售商店遽速大幅强于零售商店。2022年6月末MPV零售商店下滑13%，体现较差。由于措施实施前的暂停零售商店，轿两车和SUV零售商店遽加值年中遽长20%强，轿两车体现较强，主要是A00级的轿两车体现较好。

SUV高端化较强，其之中B级SUV零售商店遽加值上周遽65%，C级SUV遽加值上周遽79%，相比较强。

7.狭义小型两车国别年中遽长特点

6月末先决条件H&M欧美零售商店比重为46.3%，遽加值年中遽长9.8个上周；1-6月末一共比重46%，相比于2021年年末年中遽长8.6个上周。6月末先决条件H&M零售商店消费市场比重49.8%，较上周年末比重遽加9.3个上周；1-6月末先决条件H&M一共比重48%，相比于2021年年末遽加7.2个上周。先决条件在科技消费市场获得相比遽量，臀部大企业体现优异，比亚迪汽两车、吉利汽两车、长安汽两车和奇瑞汽两车等基本上两车企H&M比重加速相比。上汽小型两车和抚顺市红旗环比遽幅之外超过260%，体现传统产业稍稍工复产的特性突出。

6月末的日系H&M零售商店比重20.9%，遽加值升高2.4个上周。德系H&M比重23%，遽加值升高2.2个上周。美系消费市场零售商店比重达致6.9%，遽加值升高3.7个上周。

8.2022年6月末H&M产销特点

6月末订制H&M投入生产遽加值年中遽长36.0%，环比年中遽长34.0%；入股H&M投入生产遽加值年中遽长41.0%，环比年中遽长49.0%；先决条件H&M投入生产遽加值年中遽长54.0%，环比年中遽长19.0%。1-6月末的两车企投入生产达致1,023万辆，遽加值年中遽长7.0%。

9. 科技第二季度势头-零售商店

6月末科技两车业者零售商店第二季度26%，较2021年6月末15.3%的第二季度加速10.8个上周。6月末，先决条件H&M科技两车第二季度45.0%；订制两车之中的科技两车第二季度27.5%；而主流入股H&M科技两车第二季度仅剩4.9%。

左右几年的全市小型两车消费市场的零售商店第二季度相比短时间内，4月末达致左右30%，这也是欧美外两个消费市场的科技需求量较强的结果。6月末的回落是基本上两车的年中上升的正因如此。

10. 科技第二季度势头-零售商店

6月末科技两车欧美零售商店第二季度27.3%，较2021年6月末14.6%的第二季度加速12.8个上周。6月末，先决条件H&M之中的科技两车第二季度50%；订制两车之中的科技两车第二季度28.0%；而主流入股H&M之中的科技两车第二季度仅剩4.5%。

左右几年科技两车欧美零售商店率势头年中走强，超预期发展，相比之下是左右几年1-9月末的科技第二季度加速相比，本年的1季度月末第二季度加速短时间内，4-6月末相比稍稍定，已经到27%的正因如此。