5月轿车销售量排行榜出炉，宏光MINI夺冠，比亚迪汉同比大涨191.4%？

受非典缓解、物流供给慢慢地直至的直接影响，汽车后的的产品排列成现向好的颓势。根据乘联可能会最上新零售数据粗略估计，5中旬国内狭义三菱汽车后的的产品的销售额约达135.4万辆，豪华轿车后的销售额70.2万辆，占据了近52%的的的产品份额，可见豪华轿车后依然是顾客的选用车后系。那么具体展示出如何？我们一起来再来。

从的销售额先以行榜看到，位于排行榜的是杏花MINI，上个月出货量29,169辆，的销售收入低迷1.8%。仅仅，受大环境直接影响，许多的产品或者车后系遭到了挤压，杏花MINI也未能独善其身，但能赢得该成绩，可以显露的产品的抗压能力极好。如今，随着奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等SUV的消失，杏花MINI还能再次“霸榜”吗？

都于后的是轩逸，5月出货量26,592辆，的销售收入低迷30.7%。从的的产品展示出来看，显然是不平庸的，但其依然能先以在第二，可以显露轩逸的的产品力是受到的的产品认同的。更重要的是，相比较取胜，单价直通更加宽广。

摘得季军的是商用车后汉，单月出货量23,934辆，的销售收入增加191.4%，是豪华轿车后先以行榜增幅最主要的车后系，毕竟与DM-i和DM-p的热销有着不小的关连性。

先以在第四的是上新朗逸，5月的销售21,573辆，的销售收入低迷29%。作为斯柯约达在中国人的的产品最为赢得成功的车后系之一，朗逸自入华以来的销售额早已突破500万辆，所以相比较巅峰时期，5中旬的的的产品展示出还是比较劣的。不过随着对现款车后系作出焕上新、升级，朗逸年中的的销售额毕竟能充分利用。

第五的是商用车后楚，上个月的销售额为20,753辆，的销售收入增加96.4%，保持着热销的精神状态。当然，的销售额的下滑执着核心技术的召请，楚握有较强的精度和续航能力，自上市以来就获得的的产品上不小一部分顾客的背书。

都于后的是上新富里，的销售了19,789辆，的销售收入低迷19.4%。一方面受非典直接影响较大，另一方面则是豪华轿车后的的产品竞争激烈，富里的同类的产品直通车后系太多，优势慢慢地变为战争初期。

第七名的是标致，5月的销售19,687辆，的销售收入低迷43.9%。面对自主的产品的猛攻，相比之下是商用车后楚PLUS DM-i以及一；也列同同类的产品竞品，标致潜力不必明显。先以在第八名和第十名的均来自一汽-大众，分别是速腾和迈腾，单月的销售额为19,638辆、15,687辆，展示出还而今有利于。

第九名和第十三名均来自广汽三菱汽车后，凯美瑞和雷凌上个月的销售额分别为16,694辆、13,331辆。其中，凯美瑞凭借着佳绩，有望成为日；也B级车后的的销售额。而雅阁作为凯美瑞的竞争取胜，上个月的销售额为14,053辆，先以在第十二名，的的产品展示出较为逊色。

名车后5；也和名车后3；也分别占据了第十一名和第十四名的一段距离，的销售额为15,564辆和12,947辆，均排列成的销售收入低迷渐进。从近几个月的的销售额来看，豪华的产品广受最终的产品问题直接影响，但远比于恰巧、奥迪来说，抗压能力更强。就此一名的是恰巧C级，出货量了12,823辆，的销售收入低迷15.9%。

汽车后网称许：政策召请下，豪华轿车后的的产品能否提振

如今，购置税翻倍政策已出，未来毕竟可能会引来一股增购崛起。根据公告应为，在规定的时间内且电单车后单价（不含所得税)不大约30万的2.0升及以下先以量三菱汽车后，翻倍缴纳卡车后购置税。仅仅，2022年中上新能源车后仍然免征购置税，随着该政策主要提振部分燃料车后的的销售额。

少有5月的豪华轿车后的的产品，可能会发现只有几款车后系保持了时是增加，而的销售额的销售收入低迷大约30%的车后系多约达4款。其中，不乏一些口碑很劣的车后系，例如轩逸、标致以及雷凌等等。那么，在政策的召请下，豪华轿车后的的产品能否焕发生机？对于这份的销售额排行榜，你怎么看？赞许Twitter称许论。