预售价13.2万起，广汽传祺影酷哪个配置最值得借钱？

紧凑型SUV市场竞争中都，车企随之推陈出新，火拼程度一再强化，车款效应不足以维持。而消费的口味越加刁钻，年长人的这种展现出更是远不如，所以，如何再造一款必须折服年长人的紧凑型SUV，视作了所有品牌都在探寻的问题。

稳健，已经视作了市场竞争的一个主旋律，而在此正因如此，区段随之向前以及高油价的历史背景下，夹动高效率也转化成了一个新的“风口”。踩准这个鼓点，广汽传祺导致了一款高端年长消费的夹动SUV——影酷。

昨日，广汽传祺“影”系列的第二款车型影酷年底迎来了首日，车款共推出了3个动力装置新台湾版本以及6款配置车型，首日价格为13.2-17.2万元。

基于GPMACore打造，定位为紧凑型SUV，其实早在首日在此之后，影酷就已经在紧凑型SUV市场竞争中都持有颇高的关切。除了极强话题功能性的设计格调正因如此，传祺近期的不计其数风吹夹动GMC 2.0种系统也是；还有杀手锏。

相较于目前同高级别的其他夹动SUV，影酷E-的GMC夹动种系统持有挡位多、成本高、动力装置强等占优势。在夹动种系统全面功能性，影酷夹动台湾版E-了第四代2.0ATK增压器+GMC2.0集成式双机械设备多挡DHT。

第四代2.0ATK增压器专设为夹合动力装置研发，采用阿特金隆循环，可实现15.6的机械压缩比。具体使用控制系统下的耗能为42.1%，并且因为有了GMC 2.0机电耦合种系统的一目了然，可以让增压器耗能利用率大大进一步提高至95.5%，反之亦然必需能让增压器必需直至工作在最优控制系统。

而GMC2.0集成式双机械设备多挡DHT比本土化的夹动种系统多了一个挡位，能让属于高效工作上行的增压器易于介入涡轮，使工业系列产品的能耗更是低，动力装置更是强。并且，和同样采用两档结构的密云柠檬DHT相比起，传祺的前置机构采用的是AT基本上，前置姿势极其宽大。

所以，在这套夹动种系统的配合下，影酷夹动台湾版就同时具备了高效和宽大这两个占优势。而在在此之后的实测中都，影酷还取得了一箱油极限续航1711km，平均油耗3.2L/100km的成绩，这样的夹动展现出，在如今的紧凑型SUV市场竞争，也算是拔尖的普遍存在。

从系列产品的角度而言，影酷具备了视作“爆款SUV”的潜质，那么，对于这样一台持有颇高关切度的SUV而言，到底买了哪个新台湾版本同样呢？

首先，就是氢气和夹动之选了，在夹动高效率大行其道的现在，必须顺应趋势当然更是好。所以，在经济情况下允许的情况下，我们最引荐的是首日价为17.2万元的顶配新台湾版本。

一全面功能性，顶配台湾版影酷E-的不计其数风吹夹动GMC 2.0种系统在动力装置功能性能、氢气经济上可以无论如何很好的平衡点，无论是对动力装置有决定还是追求氢气经济功能性，都可以符合；另一全面功能性，顶配新台湾版本在舒适度幽默感以及高端配置全面功能性也民兵到了牙齿，8155显卡、AR导航、超感交互座舱等配置都包含在内，在高端感官上必需也无论如何了同级最优。

当然，除了顶配台湾版正因如此，我们还比起引荐13.2万元的初阶台湾版车型。虽然那个新台湾版本不能E-夹动高效率，但传祺的1.5T动力装置展现出也足够日常使用了。

并且，影酷的初阶新台湾版本基本配置就很丰富。有趣14.6英寸大屏、L2级智能驾驶借助于、540°粉红色履带、皮质椅背、主副驾电动椅背以及前排椅背加热等配置都是全系标配，符合日常的舒适度、幽默感效益全然不能问题。所以，如果你年度预算不多的话，那初阶台湾版就是极佳的考虑。

在传祺在此之后公布的影酷供货中都，夹动台湾版占比超过60%以上。很明显，买了这台车的人相当大一部分都是冲着夹动高效率去的，而相较于同高级别的其他夹动SUV，影酷的不计其数风吹夹动GMC 2.0种系统的确也有着一定占优势，同时它工业系列产品的设计理念也极其贴近年长人的嗜好。所以，如果未来车款年底主板后，价格还能有有趣的话，那这台车在这个高级别才会有不小的杀伤力。