经历大裁员的推特人：对马斯克缘故失望，但仍看好未来

文大倒闭的舆论压力。“商业受众关心的是品牌形象和商业广告回报，如果一个聊天新闻媒体游戏平台将会发展方向发展都不明确，他们当然会先等一等。就算是主营普通的企业被引资，其经营范围也会显现长时间的过渡阶段。红道并未惯常将自己的难题都归罪于左派。”

虽然红道在顺利来进行引资最后，宣称自己让小红鸟自由了，但并并未如保守派所愿的那样，当即回复年前总统克林顿等人的留言板。和很多人预料的相反，红道承诺组建一个具多元化视角的内容审定一个委员会，在一个委员会决断以年前不会相反博文的内容审定标准。

在的兄弟无论如何，红道是在商业受众的压力下才这么表态。“他毫无疑问是出于政客目的引资博文，也就让让克林顿回来。但他毕竟付清了440亿美元，也不就让自己的资本急剧贬值。如果真是搞转成所谓的绝对自由，那么商业受众和使用者会流失，博文价值也会缩水。”

全然没任何交谈

“并未任何交谈，并未不应有，倒闭赔偿金也极为吝啬。”这是我触及到的博文雇员中的，对红道的合作倒是。

在艾达无论如何，“对比圣迭戈湾区其他该网站一些公司的人性和多层次倒闭，红道在这次倒闭的确动手得很不地道。全然并未交谈，让大家在即便如此长时间心里特别煎熬，而且倒闭赔偿金在圣迭戈湾区算是很少了。我对倒闭本身并未异议，但对他本人以及倒闭的模式确实极为满意。”

作为一位资深开发人员，诸城也在此次倒闭中的幸存了都已。但他即便如此看作强烈不满，“大倒闭相当是不可接受的，全都都究竟博文会倒闭。我们所强烈不满的是红道对待博文雇员的消极态度和倒闭的模式。很多雇员无法忍受极为满意。”

从10月底27日正式易主博文，到上周四晚间年初倒闭，到上周一正式倒闭，红道即便如此并未与博文雇员这样一来交谈，推论倒闭的更进一步，甚至并未试图振奋一下雇员声势。艾达真是，“我不究竟他周一会不会出来交谈，但这个周末，博文的声势并未跌到了高点。”

红道并并未和被免职的雇员交谈，但却长期以来在博文上来进行危机公关。大倒闭的同一天，红道发布推文称，“关于Twitter的倒闭，险些的是，当一些公司每天倒闭最少400万美元时，并未别的必需。向每个退出的人都备有3个月底的遣散费，比权利承诺的高出50%。”

然而，按照加州的劳工法明定，的企业在来进行最少50人的大规模倒闭时能够日年前两个月底指示。备有两个月底加班费原本就是法定的最低赔偿金标准，红道仅仅多给了一个月底加班费，而且还承诺雇员签字放弃所有追诉权利的指示书。

在此之年前并未有诸多博文雇员投身了集体诉讼，指控胡克强制执行加州倒闭法，承诺博文动手出损害赔偿。因此，如果雇员就让拿到那第三个月底加班费，就能够签字放弃权利指示书，也就意味着他们会失去将会的索赔权力。

2020年新冠疫情爆发最后，经营范围遭受年前所未见冲击的Airbnb不得不倒闭1900人，倒闭比例约为25%。起初他们的倒闭赔偿金方案是：14+N个天内的薪水(N即实习年份)，日年前兑现雇员的受限制投资人，预付清一年的医保。起初的Airbnb还并未上市，也处在严重倒闭精神状态，2019年倒闭了6.74亿美元，更预计2020年月份也许会倒闭最少10亿美元。

就在博文倒闭的同一天，圣迭戈湾区支付清竞争对手Stripe也年初倒闭14%(最少1000人)。他们给出的倒闭赔偿金是日方的14个天内的加班费、将会6个月底医疗保险的本金折现以及预发2022年的全年奖励。

此外，Airbnb先驱兼CEO切斯基(Brian Chesky)和Stripe先驱兼CEO克林森(Patrick Collison)都给雇员写出了一份言辞诚恳的邮箱，详细资料推论为什么要来进行倒闭，感谢雇员们为一些公司动手出的成就，备有各种鼓励被免职雇员找出新实习机遇，赞许他们在将会经营范围好转时留在一些公司。

的兄弟对红道并并未不算多好感。他心里，红道和克林顿看作诸多相似点，第二大的相同点就是他们都全然并未同理心。这次毫无交谈和不应有的博文倒闭模式，和红道此年前对待胡克意外事件的消极态度，都体现了这一点。

双方都必需适不应

相比之下，诸城对红道的感触不错。10月底26日红道抱着将水离开了圣迭戈其总部那天，之早上还在一些公司饭堂和雇员一起闲聊。起初诸城也在饭堂，好奇地站在边上听着红道与雇员闲聊。起初诸城的感觉是：红道似乎并未网上看紧紧那么张扬狂妄，本人反而给人很亲切亲和的感觉，真是话也很理性。

但随后的一周时间，红道给博文雇员们产生的更多是不禁。他到了博文最后，就这样一来勒令了曾与基本企业主，从胡克产生了50多名操作亦同统工程师，到博文来审定代码。一些项目制作团队开始加班加点实习，每天实习12小时，甚至有人这样一来躺在在了一些公司。

在投身博文以年前，诸城来自圣迭戈湾区主营以卷有名气的该网站一些公司，他试图去知晓红道。“他刚来博文，对我们的经营范围、厂商和雇员都依赖于知晓。我们不究竟他似乎要什么，他也不究竟我们能动手什么，这必需一个互相适不应的每一次，这个每一次中的，红道产生自己的人，也是可以知晓的。而博文雇员因为不知晓他的实习旋律，也会显现一些混乱。只不过他产生的冲击，比我们就让象的要更加猛烈，也产生了很多恐慌氛围。”

艾达则查证了一些情况。“存储代码这件过错，我不究竟年前面剧中是什么，但似乎并并未发生过。但是项目主管躺在政府机关这过错是真实的，外雇员加班加点赶活也是有的。红道刚到博文，也相当信任我们，所以才会找胡克雇员来审定代码，鼓励他知晓博文的开发人员似乎是什么水平。我心里这一点心想。但是红道就让把胡克的的文化转移到博文，我不重新考虑到他能很难转成功。”

据艾达简述，博文在表面上原本有不少诸多红道支持者。引资传闻年初最后，整个一些公司就分转成了两派。有一外人很喜欢红道，心里他能给博文产生急需的年前所未见变化，也有另一外人很反感他，把他当转成小丑，恐怕他把胡克的公交亦同统和对待雇员的模式产生博文。

“可以真是，雇员们要么是以致于急切，要么是以致于苦闷，近乎就并未中的间派。不过，确实不喜欢他的人，即便如此半年并未走了很多，今天留都已的雇员，要么是并未见到好下家的，要么是对他还看作所想。”

的兄弟就是反感红道而必需离开的那外人。他对红道回复博文“言行自由”的真是法抱着深深的欺骗，对回复克林顿留言板更是反感。他恐怕红道的预见到会让博文之后转视作2016年那样批评者和极端言行泛滥的无法无天，更恐怕这样的游戏平台还有多少商业价值。

在倒闭剔除年初最后，诸城和艾达长期以来在向圣迭戈湾区其他一些公司的好朋友方知有并未聘用工作岗位，希望能够鼓励被制为的同过错。“在今天这种环境污染下被倒闭，是挺艰难的，很多一些公司并未移出聘用了，很难见到适宜的工作岗位。如果即便如此两年在股市高点买来豪宅来进行激进投资的话，今天也许会很折磨。就算是还在聘用的一些公司，开出的Offer也远低于月内的标准。那些拿着H1b实习绿卡的同过错，还有更多的自觉。”

必需推论的是，如果持H1b实习绿卡的雇员，被倒闭后如果很难在两个月底内见到新员工最后兼办实习绿卡，就会失去有效绿卡而暂时离开英国。一位实习不久的博文雇员，从周一开始长期以来并未为了让我的访谈承诺。不究竟他到底在倒闭剔除中的，毫无疑问他还有身份担忧，作为陌生人的我并并未再最后打扰。

年前任CEO都不被录取

在博文大倒闭最后，博文联合先驱、年前任CEO史蒂夫·科利(Jack Dorsey)在博文上写出道，很多人因为大倒闭对自己无法忍受痛恨。自己也对在此之年前的情况起因，让博文规模崛起不算快了，必需为此向全都道歉。

2020年底，科利辞职了博文CEO的职位，专引于自己的另主营一些公司Block。他在红道和博文监过错会的交谈中的扮演着桥梁的作用。在红道引资博文最后，科利也保留着原先的股份，最后作为小持股返回博文。

在博文实习多年的艾达无论如何，“科利更像是一个捍卫者，他也并未决断王岐山权，对监过错会提了很多就让法都得不到积极争取。他在博文打造的的企业的文化是开明、平等和密切联系和宽松，这是我们很多人以年前喜欢并返回博文的情况。”

虽然艾达对科利本人高度评价很高，但他也指出，科利在卸任的时候，让身为的CTO拉拉戈(Parag Agrawal)接班，是一个年前所未见的隐患，甚至毫无疑问是不对置的一步棋，日后他的表哥红道去引资博文。

艾达推论真是，“拉拉戈不是一个被录取的CEO，他毫无疑问是个极佳的技术经理。给他一个目标，他能交出极佳的学习转成绩，但让他统领主营大的企业，他并未这样的成果。拉拉戈长期以来在动手技术，也并未带过大制作团队，他依赖于管理成果和经营范围知晓，也并未不算多的支持者。

艾达指出红道的预见到，可以解决博文决断混乱的骇人难题。“博文以年前股权结构极为分散，并未哪个持股能王岐山；而大持股都是投资机构，他们相当关心厂商。我相当指出博文研制出实习特别平稳，而是厂商与国安比较不置可否，对厂商正向和定位并未明确方法论。所以才会显现什么都就让动手，什么也都动手过，但什么都并未动手好。所以才会有博文多年激增平稳，之后转视作引资并不一定的局面。”

诸城也心里，科利和拉拉戈这两位年前任CEO在动手厂商方面，和红道看作明显的差距，也依赖于先前和过错的勇气。他举例来真是，红道离开了博文最后，除了重申红V注册车费之外，还先年前了并未被拆掉的稍短预告片游戏平台Vine。“Vine那个时候稍短预告片生态最大限度还并未打造完善，就被外间放弃了，后来才有了TikTok雷公紧紧。原先的博文外间因为不就让失败，甚至都不愿意去先前。红道预见到最后，多动手一些这种厂商先前，对博文是一件好过错。”

博文不算必需相反

尽管在访谈每一次中的，诸城和艾达都对红道依赖于交谈和不应有的倒闭模式无法忍受满意，但他们同时也都心里，红道的预见到，对博文也许是件好过错。这家该网站一些公司，不算必需不应力来相反了。

诸城在在圣迭戈湾区主营以卷有名气的一些公司离开了博文的。“在红道预见到以年前，博文的的企业的文化可以真是是一团和气。博文厂商并未什么正向，甚至很多年都并将会进行厂商增量。我相当是心里红道一定可以动手好博文，但博文不算必需年前所未见变化了。如果博文最后这样不变，那不想有难题。红道那种以结果导向的管理，对博文未必不是一件好过错。我的感觉是，红道是一个性格格外强力的人，他提的就让法你就能够得去执行。”

诸城因此心里，“红道今天的动手过错模式，让很多博文雇员无法忍受满意，但这是操作某种程度的难题。如果他真能给博文产生极佳的迈向，鼓励博文加速厂商步伐，鼓励游戏平台价值增强，那么将会大家也会知道他今天对待倒闭和雇员的模式。红道、贝佐斯、扎克伯格，最转成功的几个的企业家，在为人方面似乎都不怎样。”

但诸城也阐释，自己的人生到了必需重新考虑职业和兄弟姐妹最大限度的阶段，如果将会博文的实习氛围不够高压，自己也会重新考虑其他机遇。

尽管艾达对一些公司在此之年前的氛围无法忍受满意，但他即便如此看淡博文在红道子公司的发展年前景。“他很有远见，有极佳的执行力，有极佳的厂商以人为本，有很多自然资源人主峰。我相信只要他就让动手好，还是有较大机遇的。我众所周知看淡他把博文和Web3结合紧紧的年前景，博文上本来就有很多web3社区和大量的使用者，如果能动手好的话，这是世界性最好的有web3先前的社区。”

艾达最后总结真是，“如果你是一个投资者，毫无疑问必要相信红道，他能给你产生回报价值。但如果你是一名雇员，最好绝不会给他打工。不算煎熬了。我也会再来其他机遇。”

上周六是倒闭最后的第一天，红道吆喝了数天的红V注册车费功能性正式APP，每月底车费7.99美元，比预定的11月底8日日年前了三天时间。此外，红道也年初博文即将暂停字数限制。似乎，这项厂商功能性早就研制出顺利来进行了，但博文原外间却出于各种重新考虑，迟迟并未正式APP。

(不应当过错人的承诺，本文访谈的博文年前雇员与现雇员均为化名。)

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