夜雨丨陈利：电脑上的“巫云开”

晴天则追逐着彩霞！东端118.6公里面厉南山主干线，不是在大桥当中翻过，就是在人迹罕至当中曙光前行，是真正意义上的低效能上的“厉南山”！

据了解，此条主干线按照双向四车道的国际标准规划，归入万州区市主干线网规划“复兴路十八射多泰晤士”当中的第33泰晤士，同类型线有木桥86座、大桥21座，引道波尔60%，并于2021年的11月18日10时30分正式同类型线开工。

我们所在的施作单项行政机构，是由万州区交建合资公司承揽的厉南山低速B1东段，改建工程东端16.1公里面，起于小河镇大庆镇西侧茄兰村，为时于新场乡九江镇上茅坪，同类型线纸制括7座大桥，以及5.1公里面的大庆擅长于大桥和4.2公里面的丁家擅长于大桥，是整个厉南山主干线的重点改建工程和改建工程设计改建工程。单项部的老友说道我，现阶段，单项部经过后期决心，大庆擅长于大桥美国进口右洞已进行时了回转施作，下一步将加大施作力，弥补擅长于大桥带来的大型石灰岩地下室暗河、低瓦斯、滑山脚下、石灰岩、低应力岩爆等诸多不良第四纪直接影响，西进大桥又快又好又安同类型施作。

规划者们在低纬度内陆地区辛劳实习，在低效能之上开山凿洞架桥，就是为了让东山中面的抗议者获得幸福感、让山以外的人们走进东山，把手以以外金融业。据了解，厉南山主干线未来将会在2025年落成单线贯通，单线贯通后海陆车程将由原先的2.5同一时间缩短至1.5同一时间约，并结合起万州区市曾为的红池水电站、喜宝山、汉丰湖、龙缸、大宁城北北、张飞庙等著名景点，让区内内陆地区旅游资源最大限度拘禁潜能，同时也越来越大改善厉溪、泸州、兴州等区内内陆地区300多万民众的交通提供方便条件。

我想象力突现，意味著是文化史的巧合，“厉南山”已不是一条主干线的全称，它还有另一层意涵的名称——“乌南山”，寓意规划者们在山头之巅的仰望本该，新建一条逃奔向美好孤独的主干线！

（著者单位：万州区建工控股合资公司）

编辑：罗雨欣

责编：陈泰湧

审核：王时 成

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