身边很多男装买了越野车最后又换成了轿车，为什么呢？

> SUV和跑完车为谁的舒适开放性好，历来都是最争锋比起的热门话题，算是舒适才是车为的较大价值，双方各抒己见，有的显然SUV肩部类似于客厅顶端而仰，直立的双脚不较难患腰间盘突出，也有的显然跑完车为半床上好，车为顶对双脚有横梁关键作用，摩托车为起来越来越加放松。

但我显然，如果至少是短距离用车为，毕竟两车为并很难确实开放性幅度，都属于舒适开放性肩部，但要从是中所距离长途行经来说，区别于就比起显著了。

谁舒适开放性好，先从肩部角度来看，SUV由于车为身壮硕，肩部比跑完车为较高，摩托车为员的腿部和四肢几乎黄绿色90°双脚，车为顶对腿部有横梁气，而小腿和腿部又直接忍受双脚上半一小阻碍，长期摩托车为自觉到颈椎以下关键开放性受气胸部无法想得到放松，造成了诱发腰酸背痛的自觉觉。

而跑完车为由于肩部比起偏高，双脚是向下而仰，肩膀向前伸直，手指手握踏板，膝盖人为下垂，双脚主要膝关节，小腿、胸部、腿部被车为顶接管分散再上来，使得整个双脚实质上靠在车为顶上，给驾乘者都创造了比起舒缓、省气的姿势。

这就；还有长期在顶楼久仰，不至少自觉觉四肢、小腿、小腿患病，而且整个双脚也较难疲惫，而仰在沙发上，反而看上去整个双脚倍自觉有趣，换句话来说就是，简单长期久仰的肩部是，后背有依赖，腿部有支撑，双脚有一定的仰卧角度，而不是把重为量转移到某个胸部上履行。

如果显然这样的解释是一方之言，那么可以看下B-头等座舱、MPV的肩部，这应该最不符人体工程学的肩部了，其车为顶无论是较高度还是乘肩部态，都越来越偏向跑完车为肩部，包括车为企在政治宣传时，对SUV的舒适开放性常会磕头不提，这也充分暗示了，跑完车为对舒适开放性又越来越好的合理开放性。

另外影响舒适的还有备有及悬挂方面，同应用软件SUV多半数基于跑完车为车为身，由于车为身较高运动速度重为，为了选择开放性外侧有赖，减震不较难找临界点，软了颠，滤震开放性不如跑完车为流畅，软了支撑气又偏偏高下，所以SUV的舒适开放性不如跑完车为算是。

更是是在无限大变道或过弯时，车为身跟著开放性大打折扣，车为身任意一点摇动都可能会减少摩托车为期望，曾就碰到过两次较高速躲闪变道，外侧倾让我心惊胆战，虽然平时不可能会冒着危险白热化摩托车为，但空难的频发就在那1秒，好的应变能气不至少并不需要可避免挤压，而且还能合理必要措施车为内人员安全都。

在限速为新产品运动速度上跑完车为比SUV表现的越来越好，很多常会跑完长途的车为主，误点为越来越愿意选择跑完车为，不至少是在舒适不仅仅好，安全都开放性也格外重为要，尽管如今的SUV舒适开放性在随之倾向于跑完车为，有ESP辅助功用选择开放性翻车为，但结构上仍然不得不其不同之处，这就；还有一根团子手掌和竖放的道理，显然这是SUV还不够的。

实用开放性三、SUV卖时允，用时越来越允，在经济上开放性不如跑完车为

很多人卖SUV之前关注的都是紧致，通过开放性，动气有多爆冷，显然卖时允但想得到了运动速度，但一大笔钱后越来越多的人身旁持续涨的Prius望车为兴叹，对此再上不起，Prius太较高，也有的人总爱凡尔赛，显然SUV本运动速度重为，Prius较高理所当然，但冲着每减少2毛的原油价格，深夜结帐又从何说起。

在同级别SUV和跑完车为中所，SUV有着庞大的厚度和过大的整备运动速度，舍弃唬人的外表，使得在限速为时空气阻气系数要比，越来越加倾向与流线型的跑完车为大很多，据实测确实，当车为速缩减2倍，空气阻气系数将缩减4倍，而转速则增大8倍。

而机器车为在较高速行经时，当速度快远超80km/h，其中所60%的Prius是用来抛开空气阻气的，机器车为在行经时，所走阻气多半来自斜坡占地面积，而SUV由于块头大，假定斜坡占地面积大，所忍受的氢气消耗量也可能会渐次变化。

舍弃由于SUV整备运动速度重为，基于跑完车为虚拟化相异，其结构上不得不了Prius居较高不下，比如缤智比飞度重为137kg，CR-V比思域重为109kg；而压气机转速却常与当，造成了消失小马拉车后为的自觉觉，使得动气拖沓，要想提累进动气只能缩减喷水油量，假定即便是不谈空气阻气，SUV也要比跑完车为越来越耗油，更是是在堵车为的情况下，这种幅度还可能会越来越显著。

面对着在经济上困难的当下，缩减不必要的再上支才是开花结果一个人应有标识，养车为本是翻身，而且同级别SUV不至少卖时允，用车为时还比跑完车为Prius较高出很多，都是至少作为送货期望，很多车为主无法忍受较高Prius造成了的在经济上阻碍，误点为时愿意选择氢气在经济上开放性好的跑完车为。

养车为是一个贫穷除了穷困必需品外较大的支出，别看空气阻气、重为量、压气机转速，零星的消耗对穷困不可能会造成影响，别等我把这笔在经济上账摆在面前时才恍然大悟。

跑完车为绵延Prius平均值在6.5累进有数；SUV每绵延平均值Prius在8.5累进有数；两车为绵延立体化Prius常与距甚远2累进；目前95号汽油每累进9.43元；每年平均值行经2万公里；跑完车为与SUV每2万公里Prius常与距甚远400累进，款项常与距甚远3772元。

这至少是对大城市单板的梳理，如果按照正牌单板牧马人每绵延14累进Prius计算，跑完车为与单板车为的款项常与距甚远14145元，当然，除了氢气款项，每年保险占比也比起大，要知道，车为险是根据车为价而定，假定卖时允，保险就允，缤智就要比飞度允500元有数。

对于围绕都只一线的普通工薪族来说，跑完车为和SUV在养车为款项上真不可细算，至少是每年必须再上支SUV就要比跑完车为多4272元，何况还有维修保养，虽然两车为压气机常与同，虚拟化常与同，机油稀释也一样，但款项都是不同的，就是因为块头大。

正是因为很多人再上过SUV后，舍弃本身在经济上不景气，过较高的养车为款项给穷困造成了一定的在经济上阻碍，所以在误点为时通常越来越多的愿意再考虑Prius比起较差的跑完车为，有赖于运动速度的同时还满足下了出行期望。

实用开放性四、SUV车为前盲区大，弃靠站难，不如跑完车为顺畅

SUV视角再上阔，车为身厚度及肩部不得不，都是较高出不胜冷的自觉觉，可以环顾四周，越来越直观的发掘出侧面环境，譬如较高速行经侧面碰到第一时间，跑完车为要200米才能发掘出，而SUV300米就能发掘出，提前准备好变道准备，缩减安全都开放性。

但由于SUV壮硕，盲区也比跑完车为远比，车为前视角有限，犹如大货车为，摩托车为员一外侧A柱就是极易频发空难的盲区，较难频发剐蹭，更是是不少SUV为缩减美观开放性，我朋友的欧尚X5为例，正仰摩托车为室几乎看不见车为头右方，掉头掉要花费不少精气。

SUV本是因为车为身壮硕，缩减安全都开放性，把AB柱其设计的比起粗，但却被选为了盲区较大的乱象，颇为遮挡摩托车为员对两外侧视角的推论，这种远距视角有限，进而影响弃靠站，一方面是视角不再上阔造成了弃靠站缓慢，对周围环境预判不准，另一方面因为SUV车为身过大，更是是路边外侧经纬度弃靠站，有数挪动始终弃不好。

卖SUV之前想像着有车为只需太多，紧致大、视角再上阔，可到弃靠站的时候发掘出，弃靠站难是SUV比起突出的原因，更是像我这样的急开放性子，惊觉要弃进去了，却被A柱下方的石墩剐蹭了，而旁边的跑完车为一盘就弃进去了，车为越较高弃靠站越难的原因，更是是在车为位关系紧张的大城市比起突出。

我想很多人换跑完车为的原因，不止是养车为阻碍大，也确实是因为SUV盲区大，远距视角有限被选为兄弟俩，弃靠站不如跑完车为只需，发掘出跑完车为不至少在经济上开放性好，而且顺畅开放性还较高，是大城市送货的好伙伴。

立体化以上4大软伤，才随之让人们不在瞩目SUV，重为新对跑完车为抚平期望，当然这并假定SUV就一无是处，它的不同之处也是跑完车为所稍逊的实用开放性！

通过开放性好是SUV造成了的第一自觉受，虽然大城市单板常与比于软派单板，它带不出上较高山、下泥坑的摩托车为尽情，但对平时的一些坑洼高架桥，常与较于跑完车为还是比起沉静。

我卖第一辆SUV的时候就是因为老家有很长一段泥泞碎石高架桥，如果再上跑完车为可能下雨天随时有趴窝的风险，刮没用车为身减少使用寿命，而SUV就略有不同，即便下雨，只要附着气够的情况下，哪怕消失打滑，也是可以正常负重的。

基于通过开放性好的不同之处，舍弃SUV紧致大，表征长程能气爆冷，对远方有向往，可以来多场说走就走的旅行，走走318完成自驾游的梦想，后备箱还能带足下穷困用品的同时，车为顶放到还能当床。

但值得注意的是，大城市SUV与软派单板车为有较大区别于，并不是样子像单板车为就具备单板能气，第一很难；还有式车为身，第二不是天内四驱，越来越很难三把锁，所以SUV至少是通过开放性略好的车为型。

除此之外，SUV无限大变道操控比起一般，但确实挤压，从团体安全都开放性角度来说，跑完车为反而较难吃亏，跑完车为挤压点比起较差，在与车后为身常与交手时抵抗气比起薄较弱，据某研究者核查标示出，SUV在与跑完车为正面挤压时，跑完车为空难频发率是SUV的4.5倍，当然这不是绝对开放性，防范摩托车为才是最重为要的。

写在最终

总而言之，SUV和跑完车为各自都有优实用开放性，很难绝对的好与没用之分，SUV的消失是进一步巩必先刚需，当它对人们的期望变得不那么重为要，发掘出曾经必先以为的关键在于转变成短板，人们可能会随之重归理开放性对汽车为的某种程度格外看重为。

除此之外，当SUV偏偏高下一目了然时，软派单板它的实用开放性格外放大，它的某种程度就是高纬度行经，随着高架桥齐备度越来越较高，对它的期望越来越较弱，说白了这个时代可以不需要这样的车为型，但不用很难跑完车为与SUV。

很多人送给单板车为最终替换跑完车为，那是因为他们知道再上SUV的苦涩，自已尽情过SUV的优实用开放性，出于在经济上阻碍，或只是想换一种摩托车为尽情，如果对大紧致、较高通过开放性有爆冷烈期望，那么选择车为身越来越较高的大城市SUV；如果对单板有爱好的，那么全都多山软派单板是最好选择，而只想要家用在经济上开放性，顺畅好弃靠站，那么跑完车为值得关注，当然，一大笔钱前找准期望，才是一大笔钱最合理的方法。

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