【原创】读创热点公司 | “龙泉”起家，汽车妖股ST众泰这回要复活了？

ST众泰这周发行2022半年报：营业额2.98亿元，同比增高22.5％，净亏2.77亿元，亏损同比减少63.15％，基本每股利息-0.05元。分析报告月内的货车供货位处发展缓慢状态，营业额主要举例来说于货车配件及门业的销售额收入。

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有主创人员说明，众泰其实其实从未“临终时了”。

在乘青年组的统计数字底下，2020年开始众泰的产量就从未每一次。这不仅反之亦然不会联合开发制作团队，供货制作团队、公司财务制作团队、供货等所有和货车制造关的的制作团队都已遣散，众泰货车除了既有合格以及供货军事基地之外，就是一副虚无的空壳。

虽然深商股权表示重整目的是获货车的货车供货合格，供货、销售额的货车，但既有对于他们来说还有很长的路要走去。深商股权主要为生大型计划外资和经济联合开发区联合开发供货，以扩展到金融业和房地产联合开发为主。旗下最主要了深商长江实业有限母公司、深商伟业房地产联合开发母公司。

2022年6年初10日，ST众泰发行了更进一步募资计划，母公司凯氏向不将据统计35名特定外资者筹资资金不将据统计60亿元，公开发行数量不将据统计15.2亿股。本次发行的筹资资金，ST众泰凯氏运用于47.32亿元用于新新能源智能网联货车联合开发及联合开发灵活性改善计划、4.68亿元用于诱因建所设计划外资、8亿元用于补充流动资金。

在月份半年报之前，ST众泰说明，分析报告月内一直争取尽快主体工程复产，但全面主体工程复产具体等待时间尚能没法确定。

现如今，ST众泰与泸州炳丘陵对政府加盟携手贸易协定，炳丘陵对政府将以2种减免拯救众泰在渝工厂，一是对母公司租下原泸州众泰关的资产年前两年确实激发的业主予以减免；二是据统计期当地对政府将根据母公司供货的车型及新导向的车型的货车销量情况，给予母公司一定减免。

可见，众泰货车的主体工程复产不再原订。不过，在经历了据统计两年的造谣和讲故事在此之后，外资者毫无疑问更希望ST众泰能拿著点确实性的样子。

举例来说：读创财经

审读：谭录山村