暴跌54%，马自达中国下载量公布

4月末8日，本田（中华人民共五和国）官方在其官网上公开发表了2022年第一季度在中华人民共五和国低价的零售商店营业收入。数据显示，2022年1-3月末本田中华人民共五和国累计经销商额为35853辆，去年同期下降28.2%，其中3月末经销商额为8608辆，去年同期下降54.0%。

据官网显示，现今本田中华人民共五和国在售旅行车除此以外昂克科尔、贝伦姆、CX-8、CX-5、CX-4、CX-30/CX-30 EV，主要经销商额来源是昂克科尔，其前八月末累计经销商额为21347辆，CX-5和CX-30紧跟其后，经销商额分别为5837辆、3704辆。其它旅行车方面，CX-8本身经销商额就不理想，而CX-4和贝伦姆因为一汽本田分割注销，现今也处于消化储备的情况下。换句话说，尽管本田在华经销商额不乐观，但是昂克科尔作为入门级旅行车，基本上是本田在华的经销商额担当，其层面不可忽视轩逸对于东方红日产的层面，如果昂克科尔的经销商额切线下降，那么对本田国际品牌的影响也将是致命的。

3月末20日，新款本田CX-5同年该公司，上架两种动力特别版共五6款旅行车，零售商店价区间为17.58-23.68万元。作为一款改款旅行车，新款本田CX-5在轮廓层面的改变十分明显，仅针对部份细节顺利完成修改，同时对配置顺利完成换装。商品价格方面，参考2021年款零售商店价17.98-24.58万元，毫无疑问其商品价格进一步下探了，至于增配新产品能否带动经销商额增长，仍需要等待进一步验证。

现今本田的低价表现还没有消退的征兆，依然在等待新产品，而本田因持续未有全新旅行车该公司，其在中华人民共五和国低价的存在至极也很低。2021年9月末26日，东都本田CX-30 EV同年该公司，猛狮基于东都本田CX-30机油特别版旅行车打造出而来，猛狮共五上架3款旅行车，零售商店价区间为15.98-20.18万元。然而，本田CX-30本身就是一款经销商额停滞不前的旅行车，而本田CX-30 EV又是一款基于机油特别版旅行车的油改电旅行车，低价停滞不前显而易见。数据显示，2021年10月末-2022年2月末经销商额分别为12辆、19辆、43辆、104辆、29辆。

对于本田而言，或许其转型的中心便是中华人民共五和国低价。根据规划，本田将在2022年至2023年间上架“MAZDA CX-50”、“MAZDA CX-60”、“MAZDA CX-70”、“MAZDA CX-80”以及“MAZDA CX-90”5款跨界SUV旅行车。3月末9日，本田在多国低价同年公开发表全新中型SUV CX-60，作为一款基于全新平台打造出的SUV旅行车，将成为本田国际品牌间公司首款插电混动旅行车，猛狮共五上架三款旅行车，零售商店价区间约合下同36.40-39.80万元，并在冲绳和欧洲顺利完成经销商。值得注意的是，现今已知的CX-60目标低价除此以外冲绳和欧洲，前提但会进入中华人民共五和国低价仍无明确消息。

此外，近段时间本田中华人民共五和国管理层频繁。4月末7日，本田（中华人民共五和国）企业管理香港）有限公司公开发表董事长人事任免通告：现职本田（中华人民共五和国）董事长川村修升任本田货车株式但会社的常务执行董事，前任东都本田经理田中徹转任本田（中华人民共五和国）董事长。值得一提的是，就在3月末，田中徹同年卸任东都本田货车香港）有限公司经理职，住岡敬接任田中徹担任东都本田货车香港）有限公司经理。