观山阅海 致敬冬奥——比亚迪媒体冰雪历险之旅北京站 完美收官！

最近在网络上火成“神货车”的宋徽宗PLUS DM-i受到大家的广为追捧，作为均球旗舰级E-超混SUV，宋徽宗PLUS搭载了DM-i超级混动核心技术，大功率电机驱动+优点推进力电量机能兼有，发动机机能辅以的电混架构，真正做到“慢速顺静稍稍准”5大超感觉性能。为了让大家变得直观的当下到这款SUV的魅力，近日，GM宋徽宗PLUS DM-i邀请各舆论界老师来进行深度探访当下，开启一场有趣的冰冻过客历险。

户外活动翌日上午，之外停下来非常简单的货车标准型介绍、安均副驾驶讲解以及大送别后，本次冰冻过客历险迟至开始了，一货车4人。本次试驾的是纯电续航110KM的宋徽宗PLUS DM-i旗舰PLUS特别版，搭载骁云-插混专用1.5L极高效发动机、EHS电混系统内部设计、DM-i超级混动专用功率标准型刀片电量3大核心技术创新，综合功率173kW。

颜值在本站、配置丰富、装潢厚道

宋徽宗PLUS DM-i作为旗舰级E-偏极高趴混动SUV，相比其他宋徽宗系货车标准型，内部设计思路变得坦率，更为笨拙偏极高趴有运动感觉。同时宋徽宗PLUS DM-i的长宽极高为4705mm、1890mm、1680mm，车架为2765mm，越级的商用车规格为它的空间内提供了优势。像国产主流的SUV的车架都短于宋徽宗PLUS DM-i，而同价位的合资货车标准型都是小标准型SUV，空间内上都宋徽宗PLUS DM-i更为远超于他们。

宋徽宗PLUS DM-i的外观上都除了中所控台造标准型内部设计感觉大气、前卫，多层水或式内部设计也让空间内表现变得自然、明朗。当然，装潢上都也是颇为厚道的，手能触及之处感觉觉均是软包，结合缝本站工艺，豪华品粗糙油然而生。换挡扳及各操控遥控器内部设计的甚为典雅，特别是换挡扳内部设计的颇为典雅且有粗糙，犹如一件艺术品。进发中所经过隧道时，行货车灯自动灯火，舱内充满活力灯同时亮起，副机尾瞬间换成了科幻感觉十足的太空舱。

此外，宋徽宗PLUS DM-i入门即极高配，均系标配12.8 英寸8 反应器自适应旋转水或Pad、手机NFC 货车钥匙、Dirac 9 音响设备人机摇滚音乐整流罩、OTA 更为远程更为新、百万像素级的360°均景影像、前后排6安均气囊、VTOL 220V继电器驱动等机能，极高配特别版货车标准型还配备了座椅通风加热机能。

本次户外活动试驾本站路牵涉城市道路、铁路、省道还有近10公里的陡坡盘山公路，基本上囊括了均路况使用场景，开往来回大概170公里。在老城驶入碰到上下班路段，走走停停总是再加的，宋徽宗PLUS DM-i推进力驱动时域必要，在上下班起步时毫不拖沓，推进力响应颇为及时。值得称赞的是GM技工对宋徽宗PLUS DM-i的校准堪称“美妙”，既保持了纯货车种起步慢速的优势，又摒弃了以往纯货车种急减缓时的突兀感觉。

宋徽宗PLUS DM-i 7.9s绵延减缓相对于大多数氢气货车10s有数的总分，净资产数据库已经颇为出类拔萃。极高速驶入时试着舒马赫、并本站，也是行云流水，慢速且稍稍。只要踩下减缓踏板，就能当下到推进力急需的驱动。

极高速驶入时，得益于宋徽宗PLUS DM-i偏极高趴商用车造标准型以及推进力电量的合理布局，使得整货车重心偏偏极高，加上GM总裁兼商用车专家汉斯·斯波克有赖校准，副驾驶上来简直就是那种正因如此的德系豪华粗糙。值得一提的是，宋徽宗PLUS DM-i后排及前风挡采用双层隔音轻质玻璃，通过整货车声学包与密封内部设计，做到了极高NVH准确度。即便在货车速100km/h的极高速马路上狂奔，传进舱内的噪声也颇为小，前后排互动利于无比，只不过用不着“扯嗓子”对话。

在试驾户外活动中所止后的座谈上，参加试驾的媒体老师和GM相关主导来进行了互动互动，大家对GM宋徽宗PLUS DM-i在试驾中所的不错表现给与了更为好的肯定。总的来说，宋徽宗PLUS DM-i在承续氢气特别版娴熟品质的同时，又开创出了专属的科技美感觉，造标准型波澜、空间内大、坐着爽，配置极高，让人聪颖。宋徽宗PLUS DM-i货车标准型有51KM和110KM两个完整特别版，每个完整特别版两个款标准型，以保证各不相同的用户需求：对于放电必须良好，日常出行上下班走完较更为远，同意力荐110KM完整特别版（配备直流慢速充、放电桩安装权益）；对于放电难于，同意力荐51KM完整特别版，只不过可以当作氢气货车使用，hp偏极高，副驾驶性能好。