财报前瞻 | 奈飞先例在前，提价能否助Peloton好景不长？

Peloton损益表

如你所见，该新公司的SGCompanyA如今每个季略高于6亿美元，而且毕竟方形爆炸式放缓；自从疫情开始以来，它现在上涨了分之一3倍。Peloton是那些不幸的新公司之一，即使在营收快速放缓在此期间，其开通亏损也在飙升。既然放缓即将放缓，该新公司面临着不稳固于的局面。

尽管开通效益持续放缓，但自2019年12同月季以来，该新公司的和泉放缓了不到50%。请注意的范例显示了现在产生的庞大差距：

YCharts的原始数据

即使该新公司将SGCompanyA调低一半——这可能较难实现——它在该概念设计上的支出仍将有约它的和泉。这似乎不是一个可停滞的思路。

别忘了，该新公司只不过也通过销售嵌入式赚取和泉。这可能都会演变为直接亏损，依赖于该新公司为清理储藏过多而对骑车多都会的力度。

对于主营父母极限运动新公司来说，在最稳固的宏观工商业生态下，Peloton无法实现停滞盈利。与此同时，它让效益大大的失控，如今将面临一个大难题，即在不破坏新公司儒家文化或回落客户过剩率的只能裁减开通财政预算。

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结语

我见到的最接近Peloton的模拟器是GoPro（GPRO）。GoPro曾是炙手可热的消费品新公司。华尔街高盛将它视之为一个电子技术平台，并为最终成为最小护城河的嵌入式业务提供了庞大的倍数。GoPro现在仍在开通，事实上仍在官方股市交易，但现在挽回了相关性：

YCharts的原始数据

如果你用GoPro的范例历史来预期Peloton的未来都会，我知悉我们分之一在2015年12同月。当然，Peloton的股市现在上涨了。但现在有什么这不为它付给16美元呢？

该新公司损失了大量的钱。为了下降亏损，它将不得不大大的调低电子商务，这将导致更加多的总收入过剩。与此同时，该新公司更以大量不足以转移的储藏，这让情况显得更加加复杂。哦，工商业在此在此期间再度停止使用，给中都庭骑车的采用带来了额外的涡流。如果这还毕竟，奈飞才刚警告我们，电子技术驱动的网路平台服务于在2022年不是一个有挑战性的投资主题。

Peloton股市在此在此期间回落的加速有多快？这可能依赖于它的银行存款消耗以及它能多快好在开通亏损。另一位撰稿人迈克尔·威金斯·德·奥利维拉（Michael Wiggins De Oliveira）忽视潜在的酒精即将到来，数论也证实了这一点。我要说的更加国际上的一点是，鉴于庞大的开通亏损和强劲的行业逆风，没有什么这不忽视试图将Peloton作为一个要到。

只不过一年，有很多科技股上涨，但它们的思路更加具弹性。随着客户改向其他更加新更加有趣的电子技术嵌入式，Peloton和GoPro一样，可能都会慢慢从视野中都消失。

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