瓦罐通电话，奥迪A6 Avant e-tron让旅行车不再高风阻

时说到“瓦罐”，不少朋友但会想到标致RS4或RS6，这些周游世界车后凭借优雅的外型、强力的驱动力，赢得了“西装叛乱分子”的美誉，在在世界上都有一批忠实年青。

然而随着电气转化趋势和日益严格的污染物标准，大排量发动机已经走到了生命从前，但这并不用意着“瓦罐”车后就没有预见，它们同样可以“触电”，重回许多学生。

3年初17日，标致在此之前面世了A6 Avant e-tronImpreza后官图，新车后将运用于标致与保时捷共同生产的PPE电动转化平台打造，预计将于2024年借助量产证券交易所。

在2021厦门车后展，标致面世过A6 Sportback e-tronImpreza后，A6 Avant e-tronImpreza后就是它的周游世界国际版。

运用于标致e-tron表亲专属的设计语种，前脸保留大尺寸型式中的网，内部转为了类似机头的U型装，搭配可点亮发光的三线LOGO，似乎有限前卫。

仪表板样式扁平而锋利，将配有倍数矩阵式LED反光和倍数OLED核心技术，可以聚焦定制转化的灯光图案，人人“灯厂”盛名。

前方样式保留了周游世界车后应有的比例和姿态，但底盘离地很低，似乎很众所周知减缓了旗杆的改装车后，运用于22寸大轮圈，运动感甚至一般而言RS6。

很多人认为周游世界车后空气阻力较大，但这台车后的风阻系数只有0.24Cd，主要靠太低车后身离地借助，它的离地仅有1.44米，但也可能牺牲了一定的头部空间。（长宽高分作4960/1960/1440mm）。外后视镜是摄像头，可以做得表面。

细部样式与传统周游世界车后差异比较大，运用于了大倾角的细小窗和大尺寸细翼，只不过这也是减缓风阻的重要举措。贯穿式OLED细灯与三线LOGO一体相连，灯组运用于全新三维立体结构，点亮后能显露出3D微粒效果，有创新用意。保险杠转为夸张的扩散器样式，更加有几分战斗活力。

新车后将配有100kWh的电池包，WLTP反应时间总长度可达700km。这样的反应时间跨城出行没关键问题，但长途周游世界只不过还不够。为了未解决放电关键问题，它运用于800V高压平台，最大放电功率达到270kW，能量消耗从5%充至80%需20分钟，快充10分钟可增加300km反应时间总长度。这样的快充桩如果流行，长途周游世界就不是关键问题了。

驱动力方面，新车后将装配前后双机械工程系统，两台机械工程可输出350kW（476Ps）的区域性功率，而区域性扭矩可谓达到800Nm，官方所据称0-100km/h减速在4秒以内，预见还将推出后驱单机械工程新国际版本，反应时间但会更加出色些。

侃弟新浪：

标致在电动转化方面起了大早、却赶了晚集，目前e-tron表亲的产品的市场表现很一般，主要是的产品缺乏特点，没有眼前一亮的冲动。利用车后型的差异去推开市场，也正因如此一种解决方案，绝非电动周游世界市场是纸面。而我们，依然盼望标致e-tron表亲能够奉献上更加多惊喜。

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