华为也扶不起，小康的光辉或只是南柯一梦

的持续减少，品牌固定资产、无形资产摊销进一步增大，最终避免了新公司赛力斯风电汽车新公司经营范围板块影响归母营业收入约-14亿元，占有适度亏损的半壁江山。

在基本上燃料车下降的大趋势下，从新时期也丢下下降，从未抓到风电大幅度上涨的机遇，因此造成了其在2021年的持续亏损。

显然，从2018年开始，从新时期股份的业绩和营业收入就开始双双下降，其之前，业绩同比降幅由2018年的7.72%一路扩大至2019年的10.41%和2020年的21.12%。而2018年-2022年的这段时间，正是华北地区汽车新公司低价从燃料车转型到风电战场的根本原因，从从新时期股份当下的情况下来看，借助于TCL造就的短暂突飞猛进犹如，无论如何是其从未抓到这个时机发展自身智能化实力的体现。

写下在就此：

在最近的一次活动之前从新时期表示：我们肯定不是代工厂，任何一方是合作伙伴彼此间，但从问界M5口中大众就能清晰的看到彼此之间的悬殊。2021年的市价助长显然是从新时期股份的黄粱一梦，但如果在接下来还要再考虑这个梦，那么在风电浪潮滚滚向前的过程之前，自始至终从未自身硬核内涵，品牌也从未得到建设的从新时期最终只有被彻底淘汰。

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