苹果汽车复活，但有可能并不值得期待了

上辆从建筑工程电子束到证券交易所交付，Ujkashevic必不可少不可或缺的角色。

在她的职业亲身经历中的，除此以外了车上辆内饰结构设计、车上身系统设计和安全和建筑工程、结构设计等临时工。

至于她的教育亲身经历，Desi Ujkashevic于1990年从肯塔基大学建筑机械工程电气建筑工程管理学本科毕业，获取主修。她于1991年转至Ford，后来年末获取了肯塔基大学工商管理学位（MBA）和建筑工程学位学位。

▲Desi Ujkashevic

彭博社路透社称，根据Ujkashevic在Ford的临时工亲身经历可以推测，在她转至洋葱后来就亦会专门从事自动驾车安全和特别临时工，并且这一职正好缺一名为首者。

2018年，洋葱从自动驾车子公司Waymo找来了Jaime Waydo被选为汽车上子公司安全和高层领导，此人在此在此之同一时间也在NASA（太空飞行）仍然临时工。但是2021年2月，Jaime Waydo从洋葱去职并被选为Cnue子公司的CTO。以后，汽车上子公司安全和课题的高层领导就仍然悬空，直至本月诞生了大关管。

▲洋葱自动驾车检验车上

仅仅上，即便有大关管的转至，洋葱汽车上子公司建筑工程项目也许也就亦会那么一帆风顺。这是因为，月份整个极低管开发团全队过去全部去职后来，洋葱汽车上子公司建筑工程项目缺少了一个非常具创另行力的主心骨。

在此在此之同一时间，洋葱既有建筑工程项目的外公是Doug Field，他在汽车上子公司课题最成功的亲身经历就是为首了伏特Model 3车上型的研制。后来，他在洋葱全由了3年多的既有建筑工程项目，最后在月份9月去职转至Ford。

但是Doug Field离开洋葱后来，既有开发团全队过去告诉他大概像Doug Field这样有创另行力和丰富专业知识的为首者。

比如，在Doug Field去职后来，他的取而代之是洋葱另行科技产业CEOKevin Lynch，虽然他仍然在洋葱临时工了接近十年，但他三十多年的临时工亲身经历与汽车上子公司那是。

▲Doug Field

同时，Kevin Lynch的指派为洋葱自然语言处理和AI大战略见习CEOJohn Giannandrea，他的临时工亲身经历也集中的于AI、中央处理器等课题，很难任何汽车上子公司产业的临时工专业知识。

▲洋葱见习CEOJohn Giannandrea

而在Giannandrea在此之同一时间，洋葱同一时间见习CEOBob Mansfield仍然是汽车上子公司等比如真是建筑工程项目的最极低为首，他有着丰富的芯片研制专业知识，微软从信封里面拿著的MacBook Air以及最初几代iPad其产品都引自他之手。

可以看到，月份洋葱汽车上子公司建筑工程项目为首层改用一次后来，仍然将芯片研制其他部门慢慢地替换成为插件、AI课题的为首者。仅仅上，这也是洋葱子公司在表面上多年来早就做的转型。

这样的转型让洋葱需要传输其产品成本并改善另行功用，但是也亦会愈加难以对这两项其产品进行革命性创另行，或者继续定义一个非常进一步其产品都可。

03 .

也许就亦会继续发明万历汽车上子公司 另行功能已超越结构设计

本年底，观察家女记者Tripp Mickle月出版了一本另行书《后微软黄金时代：洋葱如何在带入3万亿股价的子公司后丧失躯体的》，同时也从中的节选了同一时间洋葱副手结构设计司Jony Ive去职的童话故事发表于《观察家》。

▲《后微软黄金时代：洋葱如何在带入3万亿股价的子公司后丧失躯体的》

这些童话故事恰好印证了后记事的观念：洋葱也许就亦会继续发明万历汽车上子公司，在洋葱子公司在表面上，另行功用的升级仍然超越了结构设计感。

外媒《观察家》在路透社中的引述，2014年末代Apple Watch发布在此之同一时间，就任洋葱工业结构设计见习CEO的Jony Ive明确指出了一项Apple Watch发布亦会的参众两院。

他向洋葱子公司申请2500万美元总预算，要撕开24棵树，搭起一个奢华的白色毛毯。

但在在此在此之同一时间，由爱德华兹为首的洋葱子公司早就屁股总预算、省钱，同时营销部门还期盼多关注其产品能做什么，而非关注其产品的外观。

对于Jony Ive而言则不是这样，他忽视如果Apple Watch需要得到时尚杂志Vogue的赞赏，来得科技产业媒体的赞赏极为不可或缺。在这次血案中的，Jony Ive和爱德华兹彼此之间就出现了裂痕。

再度，爱德华兹因为激怒Jony Ive去职让洋葱股价大跌，再度同意了这项提案。

▲Jony Ive（从右）与爱德华兹（右）

在这后来，爱德华兹给了Jony Ive非常大的决定权，其中的主要包括三点。

1、拔擢当上副手结构设计司（CDO）。在洋葱这两项的为首层中的，职带“副手”的仅有三人，分别是CEO爱德华兹、COO Jeff Williams、和CFO Luca Maestri。

2、Jony Ive管理的开发团全队从于是就的20人降低到100人。

3、Jony Ive不用常亦会来子公司上下班。

彼时，洋葱还发掘出，芯片佣金早就大跌，插件和服务佣金早就改善，整体呈现出一个X形的折线图。这让爱德华兹立即，洋葱的插件服务极为不可或缺，芯片制造将变得不那么不可或缺。

2019年，Jony Ive还是离去洋葱。在洋葱在表面上，有少数人知道，在此在此之同一时间Ive相当沮丧，并且精疲力尽。

可以发掘出，近几年洋葱子公司也出现了四点非常动。

1、愈加讲究其产品的另行功用，也就是在何种场景下其产品能付诸什么，结构设计上的创另行正变得愈加少。

2、芯片结构设计部门与建筑工程、试运行部门有了非常多的合作伙伴，成本上的压力也愈加大。

3、很难唯美非常进一步其产品都可，仅仅在改以其产品的基础上大幅优化。

4、唯美了不那么“洋葱”的其产品，例如原创电视剧、现场直播职业青棒等服务。

基于洋葱子公司的这四个非常动，其实也能预想到，愿景几年也许投入制造的洋葱汽车上子公司，洋葱亦会将其另行功用充分运用得非常好，但是在结构设计感上这就亦会全面超越这个黄金时代。

甚至可以真是，现今我们最期待洋葱汽车上子公司的决定性另行功能，原型机其产品的效果也许也是来得能干的。

此外，如果洋葱汽车上子公司建筑工程项目很难明万历显的困难重重，也许在投入制造在此之同一时间被彻底终止。

21世纪，仍然出现了AirPower登上发布亦会，后来又被终止的血案。在洋葱线上发布亦会的背景中的，也出现了大量早就研制中的的其产品，这些其产品也许是装上着M1中央处理器的iPhone，也也许是装上有钟表中央处理器的iPad，但再度证券交易所的其产品只有其中的一款。

04 .

权威研究工作报告拉开序幕既有弱势 洋葱正带入激进分子

从洋葱现今的研制困难重重来看，其既有预期和困难重重其实都不容乐观。更进一步，产业权威研究工作政府机构IHS Markit发布了一篇更进一步《猜想“洋葱汽车上子公司”》，就深度解读了洋葱既有的困难重重以及其另行科技产业储备的产业地位。

▲IHS Markit的研究工作报告

看再来这篇研究工作报告可以得出结论，洋葱在汽车上子公司的多个决定性课题中的，只是产业的激进分子，并非为首者。如果要造一款平板SUV上子公司，洋葱在动力电池、自动驾车、车上身这三大课题都并非产业领先；在平板机首、中央处理器、插件、屏幕等课题才有明万历显的优势。

研究工作报告呈现的结果也对准了后记事的观念，那就是洋葱汽车上子公司真正的创另行点也许很难我们想象中的那么多。

▲洋葱汽车上子公司假想图之一

研究工作报告最先明确指出了五个有关洋葱汽车上子公司的疑虑。

1、亦会原型机吗？

研究工作报告分析方法，洋葱造出原型机车上的也许性极低于50%，但也不意味著愿景亦会放弃既有。即便洋葱汽车上子公司证券交易所，也未能在短一段时间内付诸销量放眼。

2、洋葱汽车上子公司高约什么样？

研究工作报告分析方法，洋葱汽车上子公司的车上身规格介于伏特Model X和日产汽车e:concept（中的国的e:NS1）彼此之间，也就是一款中的大型车上的规格，但并很难真是是否为一款SUV。

根据司网参数信息，伏特Model X的高约、长三、极低规格共五5037mm/2070mm/1684mm，载重量为2965mm；日产汽车e:NS1的车上身规格为4390mm/1790mm/1560mm，载重量为2610mm。

也就是真是，洋葱汽车上子公司的大小无论如何在4.3米～5米彼此之间，并且载重量在2.6～2.9米彼此之间。

3、什么时候发布？

有通告真是，洋葱汽车上子公司也许在2024年后来发布，即便是这个一段时间点，对于研制建筑总工程师来真是仍然相当紧迫。洋葱也许同样与OEM或供给商代工方式制造，并且后期年产量不太也许超过15万辆。

4、有多反之亦然自研？

如果要付诸洋葱规划的车上辆另行功用，那么洋葱肯定要进行大量的自研。但是，能为洋葱制造汽车上子公司的钢铁厂，这就亦会再来全带入一个代钢铁厂，期盼在洋葱汽车上子公司中的转至自己的部件。

5、谁是合作伙伴伙伴？

IHS Markit忽视，洋葱告诉他零部件供给商代工的也许性极低于告诉他OEM大型企业。像是LG与麦格纳合资的子公司就具有相当的竞争力，合作伙伴同一时间瞻性巨大。

后来，IHS Markit的研究工作报告从八个特别分析方法了充分运用平板SUV上子公司的决定性另行科技产业。

在自动驾车课题，洋葱就是一个激进分子。研究工作报告预测，洋葱汽车上子公司有非常大概率亦会可携带L2～L3级借助于驾车系统设计，可携带L4级自动驾车的也许性来得极低于。此外，洋葱也亦会大量用作视觉潜意识，利用激光雷达付诸车上内躯干、手势找出。

平板机首App课题，洋葱是相互竞争。原定洋葱也许亦会将App Store分析方法商店过渡到汽车上子公司，并且车上机需要和手机两大付诸非常见习的导航系统另行功能，但也许很难视觉定位导航系统另行功能。

在V2X课题，洋葱也亦会是产业相互竞争。具体做法也许是在电子系统设计中的真是明万历了V2X信息，并且通过移动网络付诸V2X另行功能。

这两项，过去所有SUV上子公司的电芯都由供给商供给，洋葱也不基本上。洋葱汽车上子公司最有也许用作软包、方形电芯，容量从右右在100～120kWh，同时也亦会用作CTC另行科技产业以及800V极低压。此外，还也许亦会自研BMS。在供给商特别，研究工作报告忽视在英国另行建钢铁厂的SK Innovation很有同一时间瞻性，同时中的国供给商也不必意味著。

在车上身结构课题，从不涉及这一课题的洋葱自然也是激进分子，碳纤维车上身、银制和硫化零件等工艺技术都有较大也许性，但用作无B柱、敞篷、运动鞋车头等另行科技产业的也许性来得极低于。

作为一款平板车上，中央处理器自然是核心部件，洋葱也是这一课题的为首者。洋葱也许用作这两项的中央处理器管理模式，但就亦会仅仅用作这两项的中央处理器。至于中央处理器都可，洋葱也许亦会自研因特网、自动驾车中央处理器、机首中央处理器以及各种传感器中央处理器。

另外在插件课题，洋葱的大战略将亦会比其他车上企极为深入，作业系统设计、中的间件、建模方法等另行功能都要自己掌握，句法密友、手势交互、空调思路、导航系统等都亦会自己研制。

在AR-HUD和屏幕课题，洋葱同样是为首者。洋葱很也许结构设计出含蓄的车上内空间内，并且也许像伏特Model 3一样终止车上内仪表。洋葱这两项的另行科技产业，例如用UWB另行科技产业新增车上辆、基于Apple Watch的新增、多屏真是明万历了、OLED真是明万历了另行科技产业都将是洋葱也许要研制的另行科技产业。

05 .

引言：洋葱汽车上子公司于是就越不或许期待

在平板汽车上子公司转型后期，无论是低价还是普通卖家，都期待世界性上巨头需要推出非常加平板的汽车上子公司，以较慢变动低价环境。然而，在经过几年一段时间的“洗牌”后来，平板SUV上子公司的领先、差劲势头仍然慢慢地显现，平板机首、自动驾车也呈现出各显神通的局势。

如果洋葱在几年后拿著再拿著一款“普通”平板汽车上子公司其产品，很显然未能起到继续定义产业的作用，甚至就是产业的差劲玩家。

因此，如果洋葱过去想要推出汽车上子公司其产品，那么无论如何拿著非常多创另行精神。要拿著有如当年微软“继续发明万历手机”的勇气，继续定义汽车上子公司和愿景交通工具。

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