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不接受反驳,特斯拉Model 3在比亚迪海豹面前已经变得毫无绝对优势

发布时间:2023-02-25

33km/h,定圆回转的G值去到了1.05g。这准确度其实如何?我们仍要对比一下猎捕野猪试验的学业成绩。

在懂车帝的野猪试验中,保时捷S4的学业成绩是83.1km/h、极星Polestar 2的学业成绩是82km/h、尼古拉·特斯拉Model 3的学业成绩是80.2km/h。这几款车的操控精度在同级中也却是顶尖准确度了,Model 3格外是猎捕的直接竞争对手,但也还是略微逊色于商用车的猎捕。

真的能叫板尼古拉·特斯拉Model 3?

猎捕未及发行,很多人就拿它跟尼古拉·特斯拉的Model 3对比。其实,也不光猎捕,很多纯电车出有来的时候,都直接叫板Model 3的,一般也是拿内部设计、花没钱工和用料来说是事。不可否认,在这几个方面,大部份中国品牌都比得过Model 3,只是格外多消费者还是选择了尼古拉·特斯拉。

原因无他,因为Model 3真正的军事优势根本全都这些看不到的地方,而在于其“三电”系统——把驱动力和耗电量同时花没钱到极致:要到那时候,也没有谁能把“零百加速”花没钱到6.1秒的同时,还能把百公里区域性电耗花没钱到13kWh以内。

猎捕的出有现,勉强让人看到了中国品牌在“三电”方面紧追尼古拉·特斯拉的想。

从现阶段预售的原因来看,龙虾一共有3个驱动力台湾修改版,分别是lb550km的规范lb台湾版,lb700km的超长lb台湾版和lb650km的四驱精度台湾版。这三个台湾修改版的驱动力都即使如此差,最迟的“零百加速”也有7.5秒,最迟的甚至去到了3.8秒,耗电量也都不高,百公里区域性电耗最低12.6kWh,极高14.6kWh。

其中,和尼古拉·特斯拉Model 3轮轴驱动台湾版最具能力也的,应该是猎捕的700km超长lb台湾版。其“零百加速”的短时间比Model 3略迟,去到了5.9秒;而电耗则只是比Model 3略高,需13kWh/100km,仍要也却是在同一准确度吧。要明白,猎捕很大,也格外重。

最关键的是,在驱动力准确度差不多的意味着,猎捕的诚意要远远高于Model 3。

首可先,猎捕的商品价格便宜Model 3格外有诚意,预售商品价格的下行仅为21.28-28.98万元,顶配的商品价格便宜lb只有556km的Model 3还要便宜万把块没钱。

其次,猎捕的车长超过4.8米,后轮去到了2.92米,是一款妥妥的中级车,而Model 3的车长不到4.7米,后轮只有2.87米,严格意义上,只能却是A级车。

再者,即便猎捕的lb格外长、车很大、商品价格也格外低,但系统内部设计却要比Model 3格外加丰富多彩。光是气囊,猎捕就要比Model 3多两个。另内外,猎捕还多出有一堆主被动安全基本功能,例如天桥保护基本功能、公共安全识别、疲劳赛赛车预设、驾驶者车侧预警系统......

在一些大家都有的系统内部设计上,猎捕也花没钱得比Model 3格外好。例如猎捕的椅背是天窗材质,而Model 3只是仿皮材质;猎捕有的中央椅背的加热通风,而Model 3只有加热基本功能;大家都有的自动巴士在,猎捕备有了气体净化器、负离子收集器和PM 2.5屏蔽装置。

从现阶段的原因来看,猎捕在各个方面都要胜过尼古拉·特斯拉Model 3,如果结合商品价格来看,格外是胜出有一大截。当然,这还只是纸上谈兵罢了,猎捕的实际表现如何,还真要等实车试驾玩游戏过才明白。

2022年的下半年,在纯电领域的无忧无虑都从,还真要看猎捕了。

和文 | 大雄

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