超越CR-V的只有全新新一代CR-V

p>安全都性层面，全都新这一代CR-V有别于了亚洲地区首次装配的Honda SENSING 360借以先进安全都性车上专用系统对，握有CMBS™撞击到缓解制变系统对、ALCA变道专用功能功能性、FCTW前方交叉路口警报功能功能性、LCCM变道撞击到为了让功能性功能功能性及ACC陡坡车上者调整功能功能性，不仅能实现不够多场景下的事故躲避，还需用长途车上更进一步中的转换损耗。

此外，Honda SENSING 360借以先进安全都性车上专用系统对的雷曾达检测范围也扩大到了120°，摄像头检测范围扩大到了90°，前后各缩减2个角雷曾达，后侧方和直交车辆不间断360°检测无锁死。此外，全都新这一代CR-V全都系还装配10个安全都性气囊，相较现款缩减了主副驾脱臼气囊和车上座侧气囊。

在智能交互上，全都新这一代CR-V装配Honda CONNECT 3.0 智导网络连接系统对，通过语音口令不间断无线电和SM等转换，并握有Home Link、数字钥匙、无框HUD、AR动画影片无线电等先进配置；配色有别于全都液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控亮，搭配指向功能性出风口与蜂窝椭圆形饰板，同时有别于BOSE高端背景音乐系统对，握有12个高功能性能扬声器。

全都新这一代CR-V驾乘三维空间其后追加，长宽高都为4 703 mm、1 866 mm、1 680 mm，轴距2 701 mm。值得一提的是，离开我国市场竞争18年以来，全都新这一代CR-V首次提供7座版掀背车，在保障原有驾控体验的相结合，兼顾了不够多出行场景下的便利功能性。

不止于车身尺寸的加大，全都新这一代CR-V还让乘员享受三维空间远的大过化、链条%用三维空间最小化。在现款相结合，车上座腿部三维空间扩大15 mm，车上座座椅捡倒从2段增至8段，捡倒尺度缩减10.5°，第2进座椅可前后向上190mm，后备箱三维空间也其后追加，储物三维空间的大586L。

可以说，CR-V的进化历程既是本田一场不断的大越自我的修持，也是交织着4台Honda其产品创新、高效率发展、市场竞争接纳与Gmail叫好的传奇征途。在我国市场竞争18年间，CR-V收获的大260万Gmail，且特别是在新这一代其产品香港交易所，CR-V将以全都盘进化的其产品实力，为Gmail造成了不够多感变与的大越期望的体验。

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