一起回往倍耐力150年发展历程：一部经久不衰的品牌创新性史

随着第一次当今世界大战的挑起，内政合约促使了生产厂。团结紧接著后，倍跑步在接线层面的较低效率优势获取了当今世界各地的许可，同时润滑油产业大行其道。因此，建立了属于自己润滑油车间，都有布洛克西亚的曼雷萨车间（1924年），大英帝国的伯顿兹伦兹车间（1928年）和巴西的前身车间（1929年）。随着尼龙产业的发展，倍跑步产业展览会馆（Museo della Gomma delle Industrie Pirelli）于1922年在倍跑步工业园比可卡阿尔钦博第落转成。与此同时，润滑油产业发生了下一场较低效率革命，问世了不断创新的产品，如倍跑步Cord润滑油（1921年)、Superflex Cord润滑油（1924年)和Stella Bianca润滑油（1927年），这是20世纪30六十年代至40六十年代最流行的的产品。这也是电单车热身赛蓬勃的六十年代：配备了倍跑步润滑油的古兹、吉雷拉和舒一匹马赫都创造了属于自己平均速度纪录。与此同时，继1922年在巴勒拉证券交易股票市场并购后，倍跑步于1929年在投机者并购，转成第公司其总部在旧金山证券交易股票市场并购的西西里岛新公司。

从20世纪30六十年代到第二次当今世界大战：决策权的交

1932年，创始者乔万尼·巴帕斯塔病死。他的女儿迪亚哥（Piero）和帕尔一匹马（Alberto）已在新公司转回了根基，分别历任理事长和副理事长。在这个时候倍跑步尝试用天然尼龙、较低阻人造丝和人造钢丝取而代之合转成尼龙的有可能，并用以帘布作为骨架材料。这个时期充斥着各种初衷，就像朱塞佩·维戈雷雅（Giuseppe Vigorelli）的那样。这位倍跑步帕多瓦大区的销售首席是一位流露出伤感的脚踏车左手，1935年，他在巴勒拉领导创设了以他的名字命名的户则有赛车场场。

随着二战的赶上，润滑油生产厂转向了内政用途，偏爱是重型两车。1943年，倍跑步巴勒拉车间大轰炸中会未遭毁坏。1946年战争中止后，迪亚哥和帕尔一匹马先于始重修。这个时期以实用型和金融业型两车为为首，如多功能车和滑板车。1940六十年代初，倍跑步Stelvio不仅是民用菲亚兹Topolino的原配润滑油，并在赛车场革新运动中会也独立性相当大，帕尔一匹马·阿斯卡中会的（Alberto Ascari）占据绝对优势，组装该款润滑油的赛车场取得了42场大奖赛和当今世界大赛。

蓬勃六十年代：基础性的产业的文化

倍跑步的的文化交互和不断创新交流形式在战后以求蓬勃。1947年在设于巴勒拉的倍跑步的文化一个中会心先于业，同时迪亚哥·倍跑步和他的堂兄乔万尼，即帕尔一匹马之子，从西西里岛巴勒拉Piccolo剧院发端在此以后就是有效转团员。1948年，新公司创办了“倍跑步华尔街日报（Rivista Pirelli）”，这是新公司面向普罗大众发行的最早也是最重要的华尔街日报之一，有助于将自然生态和科技领域的文化糅合在一起。该华尔街日报的新闻工作者都有马库斯·布扎帕（Dino Buzzati）、黛安娜·切德尔什（Camilla Cederna）、吉洛·多福斯（Gillo Dorfles）、康斯坦丁·艾柯（Umberto Eco）、曼恩·埃米雅奥·加达（Carlo Emilio Gadda）、埃乌杰尼奥·蒙塔莱（Eugenio Montale）、康斯坦丁·萨巴（Umberto Saba）、罗列昂什多·夏夏（Leonardo Sciascia）、萨瓦多尔·夸西拉多（Salvatore Quasimodo）、朱塞培·翁加雷帕（Giuseppe Ungaretti）和康斯坦丁·维罗什斯（Umberto Veronesi）。艺术家如雷什多·古图索（Renato Guttuso）、乌戈·曼萨斯（Ugo Mulas）、恩佐·塞莱中会的奥（Enzo Sellerio）、富尔萨卢.罗伊兹尔（Fulvio Roiter）、克特（Manzi）、亚历山德罗·门迪尼（Alessandro Mendini）和理查德·克特（Riccardo Manzi）则杰出贡献了照片和插图。创座落此以后，倍跑步就以21世纪著称，其概念设计将转成海报和扩散近代的一部分，其中会都有于1964年问世的倍跑步年初历，遭不受钟爱，而今已打造出了第48版；而在是1994年问世的“涡轮引擎控制 收发随心所欲”的海报，至今始终能够诠释新公司的标语。

在金融业蓬勃的六十年代，随着定制旅行车的出前为，倍跑步打造出了北极点润滑油，并在1951年为Cinturato申请了知识产权。1954年，倍跑步的另一项发明创造了近代，取得了Compasso d`Oro 新设计奖，即公仔猴子Zizì。这是一款由史蒂芬·拉那（Bruno Munari）新设计的加强泡沫尼龙公仔。史蒂芬是倍跑步公仔其他部门的法律顾问。

1956年，迪亚哥·倍跑步病死，他的三兄弟帕尔一匹马取而代之了他的位置，而帕尔一匹马的女儿于大勒阿弗尔转成委员。

1960年，倍跑步设于巴勒拉的新其总部——由建筑公司吉奥·庞帕（Gio Ponti）新设计的倍跑步帝国大厦，举办地了落转成葬礼。在产业层面，润滑油大型活动的国际间壮大继续：1960年，土耳其的伊兹米兹车间、希腊的佩兹雷车间，以及设于厄瓜多尔和大英帝国的其他车间逐步建立。1963年，倍跑步母公司了丹麦的Veith Gummiwerke，转成Veith Pirelli AG。

20世纪60六十年代，倍跑步在西西里岛卡塔尼亚的Settimo Torinese车间, 维拉弗兰卡帕雷什车间和大英帝国卡莱尔车间展了大型活动，并在佐拉帕奇诺（Vizzola Ticino）打造出了的测试赛车场，前为在仍在适用。

20世纪70六十年代至90六十年代：体系结构合并与再入国际间消费者

1965年，帕尔一匹马·倍跑步将执行主席其职收回给了他的女儿于大勒阿弗尔，后者在之后的25年中会历任新公司领导。20世纪70六十年代初期，不受金融业衰萧条的严重影响，倍跑步遭不受了两次重大损失：1971年10年初19日，帕尔一匹马·倍跑步病死，1973年4年初3日，乔万尼·倍跑步在一次车祸中会丧生，他的三兄弟于大勒阿弗尔也在此次车祸中会伤。

70六十年代前期，P7问世，这是第一款很低扁平比且新技术的润滑油。20世纪80六十年代，倍跑步在与邓禄普的合并尝试失败后，继续朝着不断创新和国际间化的较低架桥推进。在此期间，它母公司了丹麦新公司Metzeler（象牌，电单车润滑油）和大英帝国新公司Standard Telephone Cable（地面通信接线），同时联合先于发了MP7北极点电单车润滑油和很低滚动阻力的P8北极点轿车润滑油。1985年，倍跑步助长新技术P Zero润滑油。同月重回F1当今世界大赛的老东家。在缺席25年后，倍跑步为大英帝国托尔蒙红牛组装了P7润滑油。倍跑步与布拉汉姆、路兹斯和贝什通等红牛合作先于发年中1991年。

1980六十年代中叶，倍跑步帝国大厦于1978年出售给帕多瓦大区了政府后，指派建筑公司维托中会的奥·格雷较低帕（Vittorio Gregotti）激活了比可卡概念设计，将一个生产厂区翻修转成一个服务区。十年初，倍跑步母公司了旧金山新公司阿姆斯兹朗润滑油新公司，润滑油业务范围的所有控股归倍跑步润滑油控股新公司所有。与此同时，1990年，倍跑步秘鲁车间转前身。在20世纪90六十年代早期，倍跑步新公司经历了体系结构和金融合并，这是因消费者衰落和母公司大陆大公司集团未果，这一行动助长了更大的金融业风险。于大勒阿弗尔随后辞职。自1987年起历任管理者银行家的一匹马可·兹隆凯帕·普罗维拉在1992年离任他历任开始运行管理者职，并通过新的产品、便是非战略目标大型活动和更再进一步重启国际间化数据流来意味着新公司的承接。

新世纪：生产厂不断创新和多样化

新世纪在此以后见证了润滑油生产厂的另下一场革命性：倍跑步自主合作先于发了润滑油模块化集转成自动生产厂子系统（MIRS™）并获取了知识产权，该子系统应可用管理系统生产厂新技术润滑油。2001年，首条适用MIRS生产厂的润滑油出厂，以及缺气保用较低效率。在短时间内，倍跑步在丹麦、大英帝国和旧金山打造出了MIRS™ 小型车间。为了联合先于发新较低效率，倍跑步创建了倍跑步实验室，广为人知于光子学、单模和什米技术产业。作为业务范围多元性的一部分，倍跑步凭借其通过接线业务范围在电信产业的知识，于2001年转成西西里岛电信的主要持股，随后于2007年重返。直到2001年，由于金融产业十年来的增长，倍跑步转前身了Pirelli RE，并于2002年并购。同月，该大公司集团问世了倍跑步Pzero，为提升的产品独立性打造出的化妆生产厂线，而今仍通过倍跑步新设计沿袭该目的。2004年，该大公司集团在因特网和光子产业（Pirelli Broadband Solutions）以及可再生太阳能和自然环境产业（Pirelli Ambiente）转前身了新公司。这也是倍跑步转成Hangar Bicocca创始转团员的一年。倍跑步Hangar Bicocca是发展中国家小得多的当代艺术密闭之一，而今完全由倍跑步共享贷款赞成和管理者。同样在2004年，倍跑步之后转成超级电单车大赛的唯一生产商：该协议限至2023年，是国际间轿车革新运动堪称最无疑的协议。

更再进一步涉及联润滑油产业并过渡到国际间化

随着2005年将接线其他部门出售给瑞银（Goldman Sachs），倍跑步更再进一步专心于架构润滑油业务范围，随之重返金融大型活动（2010年）和因特网解决方案产业。2005年，倍跑步在中会国先于业了第公司其总部车间，并在摩尔多瓦先于业了两家车间。快速壮大之后，倍跑步在2011年至2013末年，于俄罗斯的基洛夫和沃罗涅日先于业了两家车间。2012年，印度尼西亚转前身了公司其总部生产厂电单车润滑油的合资大公司，并在古巴转前身了公司其总部车间，为南美消费者服务。古巴车间在2016扩展到，2021的厄瓜多尔车间也是如此。

随着新公司随之向上迈进，巩固了其在当今世界上的独立性。2007年1年初23日，新公司名誉理事长于大勒阿弗尔·倍跑步在波托菲诺病死，享年82岁。九月，为了维护和加强新公司的传统，扩散其创业的文化，该大公司集团转前身了倍跑步投资基金会。

在21世纪的第二个十年，倍跑步更再进一步先于始了与F1的合作先于发（2010），签订了一份为期三年的合约。该合约随后被孙继海，前为在限至2024年。并在倍跑步较低效率最较低效率的车间之一塞帕拉托中会的内塞激活了新产业一个中会心的开始运行。这是塞帕拉一座近代悠久的车间翻修的催化反应。该一个中会心的一个中会心建筑“Spina”——基于最较低效率的可持续自然环境和全球化规格——共享服务，由建筑公司伦佐·康托尔新设计。

倍跑步：较低实用性、服务、属于自己伸展出行模式

2015年，Camfin、中会国化工大公司集团和Lti通过环游世界实业控股新公司（Marco Polo Industrial）对倍跑步进行了公先于母公司，有助于将倍跑步从股票市场万科并合并。在剥离了产业润滑油业务范围后，倍跑步于2017年10年初4日重回证券交易股票市场，承接为公司其总部“专心于折扣润滑油新公司”，专心于轿车、电单车和脚踏车的润滑油，偏爱是带有伸展性较低效率含量的“较低实用性”细分消费者。倍跑步专注较低效率与自然环境严重影响、效率和安全控制的转化。在重回证券交易股票市场后，倍跑步一匹马上在当今世界顶级环境保护比率上取得压倒独立性，并在ESG产业获取了多项奖项。

在设于12个发展中国家的18家车间中会，倍跑步的数字化承接助长了属于自己预测能力，这在在大数据、管理系统生产厂流程和的组织体系结构，进而意味着了车间4.0。这也是大师萨尔瓦托雷·阿卡多（Salvatore Accardo）2017年在Settimo Torinese产业一个中会心举办的《车间之歌（Il canto della fabbrica）》交响乐的素材来源。倍跑步持续将较低效率不断创新与自然生态主义的文化相转化，甚至其十多年的调查报告也因与来自艺术和思想界的国际间则有籍人士的合作先于发而变得趣味：从汉尼夫·库雷什（Hanif Kureishi ） 到哈维尔·一匹马中会的亚斯（Javier Marias），从埃米雅亚诺·庞齐（Emiliano Ponzi ）到安德鲁·唐什雅（Liza Donnelly），从穆赫辛·哈米德（Mohsin Hamid）到艾曼纽·卡瑞（Emmanuel Carrère）。

倍跑步同时签署了属于自己体育比赛伙伴间的关系：在冬季革新运动产业赞助商与当今世界冬季革新运动大赛和橄榄球热身赛，在帆船产业与倍跑步普拉达Luna Rossa帆船队一起取得普拉达杯，并在2021年世界杯赛帆船赛中会策划决赛的落败。自1995年起与国际间巴勒拉足球俱乐部的零售伙伴间的关系发生了转变，倍跑步转成了该队的全世界润滑油零售伙伴。以后，倍跑步历任该队的上衣可口可乐。

2020年，全世界都在承不受新冠流感的严重影响，倍跑步却转成功地必要了大型活动的持续性，并筹划诸多举措赞成本土车间的生产厂运作。除不受流感严重影响则有，倍跑步年初历曾在1967年以及1975到1983末年有过中会断。2022年倍跑步年初历概念设计紧接著，由布莱恩·戴维斯（Bryan Adams）掌镜，以“在火车上（On the Road）”为主题，素材来自巡回演唱火车上的生活习惯。随着流感的起色，在2021，倍跑步提出了属于自己产业蓝图，其兹征是以较低实用性为一个中会心，推动服务的系统升级、推进属于自己伸展出行模式。在电动轿车产业，倍跑步打造出了电动车润滑油较低效率ELECT；在脚踏车产业，倍跑步激活了博拉泰车间的翻修；在专业较低效率产业，倍跑步涉及联了可调和CYBER润滑油子系统；在较低端及声望级产业，专心于超过19英寸的润滑油。倍跑步对于润滑油尺寸的变更也延伸至了F1当今世界大赛：自2022年起换用属于自己18英寸润滑油。倍跑步于新公司转前身150周年之际进行了下一场编制但意义重大的革命性，这家新公司凭借其3万多名员工以及伤感、不断创新和较低效率构转成的基因，日复一日地自我革命性和发展。