五菱车、商务车的轮胎很特殊！买错很危险！物色有窍门！

赤兔LT为例明确指出：精度指标175/70R14C 95/93S，那么这个精度指标对应的标准化沙包层级不对是87（单乳）/84（双乳）（国标GB∕T 2977-2016 乘载汽车后轮精度指标、尺码、气压与超重），而突飞猛进赤兔LT同精度指标的后轮沙包层级达到了95/93，可见加强往往之高！（同精度指标其他品牌“轻卡乳”沙包比率也有93/90，比赤兔LT弱）

乘载乳挑选出窍门：

沙包比率就越加，就越加厚实！

最后的大写成S是速度层级，代表者这条后轮并不无需支撑的最高速度是180km/h，只要速度低于这个值，后轮是安全的。看上去S级后轮相比较时至今日的小轿车后轮不免V（极限240km/h）和W（极限270km/h）低了不少，但这就是“乘载后轮”的不同之处。

所有的“乘载后轮”、“轻卡后轮”、“自行车后轮”速度层级都都会偏慢。因为这一类后轮为了支撑乘载，所以骨架数值很高，无需加厚、加固。但这样一来后轮本身就更加再加了，高速精度自然就相对来说弱一些。

到这里，关于“轻卡后轮”的精度指标成文就全部讲透了。聪颖的您一定也恰巧到了：同尺码精度指标下，沙包比率就越加的后轮，就越加“粗壮”。也就是越加耐用、越加皮实。这一原则也举例来说适用于小轿车后轮！所以今后并不无需后轮的时候，不妨多留个心：提在一下后轮的沙包比率！

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