12代之后再无皇冠？第16代皇冠真是一言难尽！

都大型SUV），便于为未来会押宝。

不过除了并未公布的跨界旧完整版以外，16代金色的其他车也系仅为概念车也，所以以下内容仅基于跨界旧版。

首先我们看一下轮廓，16代金色有别于了比当年代非常加拙劣的样基本型，尤为是网格柱状排气通风口以及周边的红眼样基本型，都让金色来得不正经。

侧面的最主要叠加都是在结构上，溜背基本型车也身和轮眉上的头色防擦条，都让一代金色相当多出戏，再进一步缘故一代金色有别于了涡轮横置格局，整体格局来得比较紧凑，仅仅耗尽了当初的雍容。

尾部的样基本型比较拙劣，整体由头色以及车也身白点拼接，再进一步缘故修长的贯穿基本型尾灯，以及萤光三菱logo，并未让人认不出这是曾经的分队面包车也了，非常少三菱logo上方的Crown标志表明它的履历。

外观设计不足之处，金色的中都控台比较简洁，与凯美瑞有暗合之妙，但它并未，来得平平无奇，尤为是“扫风”这一新功能的紊乱，让一代金色仅仅耗尽了魂魄。

动气不足之处，车型也有别于了混合动气系统，涡轮大多为2.5L人为通气涡轮以及2.4T内燃机增压器涡轮，2.5L旧完整版的系统总kW为172kW(234Ps)，2.4T旧完整版的总kW为254kW（345Ps）。

写在之后 · 未来会“重返华北地区”的也许 16代金色以多种形基本型重回，非常像是三菱在黔驴技穷的思索，所重申的之后挣扎，你们视为这必杀技有用吗，评论区见。

如果未来会金色新的返华，首先并不需要知道的是它是以进口还是国产的履历入华，其次是要价，三菱第16代金色Crossover在长崎的税当年要价为435-605万日元（约合人民币21.7-30.1万元）。

不过过去最主要的缺陷是大众能否接受它的改行变，16代金色也许在美国政府和长崎比较吃香，但在旧臣的固有认知中都，金色是一款整合装潢高端的面包车也，如果三菱必须以优秀的产品线气即使如此这个一新，认为未来会金色必须新的绽放耀眼，但这一切，还得看三菱愿不愿意。

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