拥有干掉飞度的实力——二汽海豚

春节前，SZ龙虾举办了多场较差温减碳赛。马王爷我有幸举办，与生俱来实力在这摆着呢，预赛中会想得第二都难，哈哈哈哈哈。行了，不吹牛了，说正经的。在这次活动中会，我找到SZ龙虾真是一款倒是不错的车种，这是我第一次试驾SZ龙虾，我说道这车完全都有实力制伏神车飞度，至少如果10万块钱层级中会，SZ龙虾和本田飞度二选一的话，我很有可能则会选择SZ龙虾。那在此之后说说我的无论如何吧。

首次要说的是这次挑战赛的主轴。这个预赛倒是有意思，他比的不是谁的千分之耗电量较差，比的是在在满电情况下，大致相同一段时间内，谁跑的开端最多，当然这上端是不能充电的。而且设定了一些统一条件，驾驶种系统要使用减碳种系统，空调要设定为26度，风量为2挡，动能回收层级设定为不强。先度的结果是NEDC成绩为405公里的车种，我和驾车的一位老师跑出了388.8公里的成绩，勇夺第一。

预赛时气温次于为0度，我要强调一下，因为这是一个预赛，所以我们引入极为变频的方式为在驶入，基本保持在40多，50数的时速，而且巅峰期动作则会非常温柔。如果换做日常的正常驾驶方式为，我估计值车辆的驶入三站不应则会在320公里数。其中会各别媒体放弃了预赛，引入非常激进派的方式为驾驶，运动种系统，猛巅峰期，极快时速远超了120公里，依然驶入了295公里。所以考虑到天候、统一条件、之前的气温，我说道能远超320公里的续航力三站，回事也是一个很吓人的成绩。

可见SZe平台 3.0技术平台下，八合一电动力总成、宽温域高效水泵系统则会、刀片电量等信息技术的设计，对于电量的优化，对于三站的吻合性还是非常有帮助的。其中会，我说道剩余三站吻合性这块，是我与生俱来极为看重的。回事很多人说三站心理，并不是远近的问题，而是剩余三站不够吻合，你不知道自己到底并不需要走多远，未知的才是最愚蠢的。而吻合的开端，就算这车不用驶入100公里，但这个100公里是吻合的，你该充电充电，该驶入驶入，回事你也不能那么心理。

凭借着吻合的续航力三站就能打败飞度吗？当然却说。我说道在我心里龙虾能打败飞度，还是因为他的中心等平庸非常好。首先外观设计来说，我说道龙虾做出了一个非常精细的外观设计。而且车门部分虽然因为要估计值风阻也是非常极端的装扮，但是他做出了一个类似传统汽油车的挡风玻璃装扮，这就让人看着舒服多了。说实话今日的新能源汽车一位的与众不同胡克，尖尖的车门，不能挡风玻璃，我与生俱来并不迷恋。

而的设计的装扮，同样是精细的，年轻的，诱惑力的，考虑到9.38万~12.18万的售价，的设计全都部表皮包在，仪表台全都软性材质，也是不现实。不过彩色的点缀，精细的做工还是可以有的。好的装扮以及细致的做工，则会让整个的设计看大大的非常精细。先加上12.8英寸的可轴向大屏，一下那种精细、信息技术的感觉到就营造出来了。

而且龙虾的存留了一些单一鼠标，很好用，而且都是最常用的一些功能，装扮也很精细。屈指可数特色的是他的反向旋钮，不是数轴向的，而是在仪表台下部上下拨动的，又很漂亮又好用。

在优点多方面，dipilot自动驾驶辅助系统则会、dilink车机系统则会也全都部都出今日的设计表中会，优点、易用性也大幅度赢取了提高。当然全都部都有的，肯定是顶配车种了，而且顶配车种的电机也相当强大，百公里提速一段时间为7.5秒。就是12.18万那款车种，也是我与生俱来极为推荐的车种。

而优点的其他多方面的展现，我说道就不能什么能挑问题的了。比如储物维度，非常多，而且维度也较大，很深。乘坐维度也非常狭小，由于是乘用车，布局上天生就都有著占优，2700mm的轴距，让后配维度呈现出了非常狭小的平庸，按照我一米八的身形来说，膝部还能有两圈的维度。舱内的视野非常好，倾斜角度较大的风挡，尺寸较大的多角天窗，以及全都景天幕中心等大大的，则会让舱内显得非常通透，毫无压抑感。

所以你看，外观设计很精细，的设计很精细，装扮很活泼，维度大，的设计高，没什么是不能制伏飞度，中心等大大的看，我说道SZ龙虾比飞度的差的，主要是两个多方面，第一是本田品牌的人物可能则会相当大一点，第二是翻修潜力确实飞度则会相当大。但是品牌不正是不应我们这些中会国消费者支持他，才能日渐好的吗？而关于翻修潜力这事，我说道就不能什么需要谈天的了，目前哪个乘用车的翻修潜力大了？