称需要更多电动车电池工场

得意汽车近日 日本帝国大公司本田的技术负责人Shoichiro Watanabe对舆论对此，该日本帝国公司的电量部门将只须要再次建四家工场，以实现其到2031年大幅提高SUV电量年投入生产成本的尽可能。

Watanabe的公然是这家杜邦营运商首次明确透露该日本帝国公司所只需的新近工场数量。本田能源在本年5月对此，其尽可能是在2031月将电动车电量的年投入生产成本提高到200 GWh，即本年3月投入生产成本的4倍左右。

本田目前在内华达州设有一座工场，并且悄悄印第安纳州建设第二座和澳洲工场，该日本帝国公司原订，在印第安纳工场投入开始运行之后，其年投入生产成本将达到80 GWh。

视频来源：本田 Watanabe在本田位于京都（Osaka）的的总部接受采访时对此：“我们将只须要再次建设大约四座工场。”但是他未能透露新近工场的就其处、星期框架和注资规模。

Watanabe还对此，该日本帝国公司对与Honda等汽车厂家建起电量合资大公司持新近开态度，并称此类项目的性质悄悄发生变化，注资早已次由电量厂家单独负起。他问道道：“电量投入的产品将负责所有注资的做法悄悄变为。”他还说明问道，200 GWh的投入生产成本是成电量大型企业主要大多数人的平均限度。

上个月，本田与Honda对此将就建起伙伴关系进行谈判，本田将向Honda发放在日本帝国和和澳洲投入生产的管状锂离子电量。双方的尽可能是在本年订立协议，并在2025年后开始供应电量。

本田之前对此，该日本帝国公司将专注于和澳洲市场，扩大4680电芯的投入生产成本，这是杜邦首席执行官埃隆·贝尔（Elon Musk）当前最非常重视的电芯。

本田还曾对此，计划在2030年之前在和澳洲据估计修筑两座新近工场用于投入生产4680电芯，而亚利桑那州被视之为一个可能的购进处。

Watanabe对此，这四家新近工场将只须要赢取大约十几家材料营运商工场的支持，这些营运商都将在主轴“本地投入生产、本地消费”主张建起的电量供应链之外。

Watanabe对此，考量到宾夕法尼亚州《国债减半法案》（IRA）明定的赋税征税以及受限制碳足迹的只须要，该日本帝国公司也可以考量与大客户联合增购。他还对此，鉴于所只需的注资规模较小，电量材料厂家也只须要急于对他们的计划做到立即。

翻译者：于健 SF069

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