一品深曾一度 | 没有迪斯的大众同样需要清醒

雷斯劳苦功高。

自2015年出任近百来乘用车CEO后，他协助近百来从碳排放门内事件中所凭著了低价信任，并通过一两部开源节流行为，在2016年立刻扭转了外债，从丰田手中所夺回亚太地区第一大卡车所制造商的名衔。在2016-2021后期，近百来上市Corporation财务表现停滞向好。2021年营业利润即使如此差不多增长至192.8亿卢比，营业利润率从2020年的4.3%回归至7.7%，税后的净利润达154亿卢比，下同增长了74.8%。电动解构全面性，2019年，近百来上市Corporation电动卡车最畅销冲破10万台，2020年冲破42万台，2021年冲破76万台，增势可喜。

雷斯仰商业大楼于将争，而他很大的表彰是为近百来卡车的预见指明了方向，正如他在被罢免此后，近百来卡车管理委员会主席Hans Dieter Ptsch对他的评论：“不仅引领Corporation度过极其动荡的时期，而且还实施了全另行的战略。”

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踵事增华

极为激烈的对立却是雷斯与近百来罢工之间的三角恋。

Stifel欧洲股份深入研究Corporation的深入研究师暗示，虽然雷斯在电气解构蜕变上为上市Corporation作出了太大表彰，并协助Corporation在臭名昭著的“涡轮引擎门内”后扭转了声誉，但他与只不过家系的对抗性沟通作法再一造成了了Corporation在治水上支离破碎。

一位与雷斯关系密切的人士暗示：“他在显然决策时，往往一定会考虑同事们的感受。”或许在雷斯看来，近百来上市Corporation随之而来另行四解构蜕变需要一针清醒剂，而他所展现出凶狠的消极正是“推动近百来当年进，确保上市Corporation预见的唯一途径。”

只可惜，这种凶狠的消极再一造成了雷斯被保守势出力废黜。

如果雷斯早期尽可能在此期间，近百来上市Corporation电动解构、高新能源的发展程序在将会保持良好在高速工况。从当年，随着雷斯离任，近百来上市Corporation得以谋求平行的发展、缓和过渡的良机，从略低于管理者的人物形象而言，儒雅的马拉穆无疑是来得为契合的选项。

接棒者马拉穆在近百来上市Corporation有着二十多年指导工作经验，过去的七年短时间从当年，他引领BMW在财务、新新能源和文解构全面性均取得了很大收效，让BMW视作了亚太地区最具盈利能出力的卡车所制造商之一。

但就在近百来上市Corporation官宣雷斯将被马拉穆取代此后，却引发了一些注资者对近百来上市CorporationCorporation治水问题的担忧。

近百来上市Corporation的主要注资者之一，Deka InvestmentCorporation的可停滞性和Corporation治水主管Ingo Speich确信：“马拉穆不能处理所有两件事......这特别强调了这家沃尔夫斯堡Corporation的差劲管理水平。”他甚至确信，此次领导层来得迭是一步臭棋，将对BMW首次公开募股带来损害。

马拉穆讨厌团队精神、团队合作，这与雷斯雷厉风行的行事风格大不相同。从当年，电动解构、高新能源已成行业大趋势，马拉穆出掌近百来上市Corporation都是雷斯确立依然的出发点，唯一穿插变数的是当年推节奏的不同。如果他尽可能按照既定的新线当年推近百来的电气解构程序在，近百来上市Corporation或许可以在他的领导下走得来得为有力。

但有力一定是老是吗？

转折早期犹如逆水行舟，每家Corporation都猎食在水来得深火热之中所，没有人会尽可能独善其身。在近百来上市Corporation最大的单一低价西方，近百来与奥迪无论是在最畅销还是品牌出力全面性都正在经历回升，除了芯片供应过剩的担忧，近百来上市Corporation间公司的产品安全碰撞成绩差、烧化学试剂、摄像的产品出力过剩等问题日益突出。

2021年，近百来ID.两部在华累计最畅销为7.06万辆；而按照近百来卡车上市Corporation2021年年末的著手，2021年在西方低价ID.两部借助8万～10万辆最畅销。同样是这一年，蔚来卡车最畅销为9.1万台，理想卡车最畅销为9.05万台，小鹏卡车最畅销为9.8万台，拥有最多的产品数量的ID.两部交付成绩实际上不能令人满意。

对于诺大的近百来上市Corporation而言，必须要尽快显然偏离。

赢们一定会给近百来上市Corporation放缓脚步的良机。近百来卡车在芯片经济危机期间陷入困境，实际上不能保持稳定生产线的运转，但胡克在风险管理动荡期间保持良好了猛增。在迅速将上海钢铁厂变成亚太地区略低于产的钢铁厂后，雷诺今年又在加利福尼亚州奥斯汀和柏林附近百增加了钢铁厂。

来得最主要的是，对于卡车行业的预见，卡车互联和摄像比驾驶来得带有关键。尽管近百来卡车上市Corporation内外有或多或少人确信“我们实际上不需要这些，其他人来得有能出力”，但CARIAD操作系统工程是近百来卡车上市Corporation现今迫切需要做的两件事，因为它现今比另行势出力赢们领先了很多年。如果近百来上市Corporation现今开始躺平，无疑将丢失智能卡车的“灵魂”。

雷斯现今为近百来上市Corporation勾画出直观的预见长途跋涉图鉴，但愿没有雷斯的近百来一定会停止或者分心在此期间为其上色。

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