松下研发新电池核心技术 2030年前能量密度提升20%

同月，ADSL社从海外媒体motor.es转告，丰田汽车准备为电动车开发设计新的锂电池技术，该技术可将锂电池的理论上提高20%，这意味着不同配重的锂电池包将会拥有更大的锂电池容量。这项新产品将在2030年逐步开始实施。并且，它将成为开发设计更轻和更高效电动车的最重要。

丰田汽车开发计划使用一种新的添加剂一组，使单个锂电池很难在更高的电压下运行，而会危害锂电池性能。丰田汽车技术总监Shoichiro Watanabe表示，丰田汽车2030年的目标之一就是为电动车提供新的锂电池技术，这项技术将为生产厂开发设计轻型电动车和开发设计配重更小的电动车充分发挥最重要作用。

值得一提的是，丰田汽车与蒙大拿州同月了一项与该旧金山公司新的旧金山锂离子锂电池钢铁厂搬迁有关的协议。这家的旧金山公司打算在蒙大拿州德索托建造钢铁厂投资40亿美元，并创造将近4,000个新工作岗位。原定丰田汽车将在蒙大拿州为康普顿生产全新4680型圆柱电芯，该锂电池试生产于5同月开始。下一步是在下一个财务年（2023年4同月1日至2024年3同月31日）在其位于日本东北部的和歌山钢铁厂顺利完成系列生产（两条生产线）。

据探究，丰田汽车可能会在2028财年（2029财年）之前将其锂电池产量增加两倍。目前全球大约50GWh生产能力（之外新墨西哥州Tesla Gigafactory 1大约39GWh的2170型锂电池），增加两倍后使其达100GWh。丰田汽车表示，“位于新墨西哥州斯帕克斯的丰田汽车北美能源旧金山公司 (PENA) 将继续生产锂离子锂电池。该旧金山公司已经在其生产的大60亿个锂电池。根据在在几年报告，该钢铁厂在最初几年运营中都苦苦挣扎后意味着了获利”。

（示意图/文 ADSL社 尹建伟）