“德国第四大豪车品牌”凉了，年销量大半3612辆，十万车主心慌慌

“德系小车”在华北地区零售商一直有着很差的口碑和销量。2022年第一季度，Mercedes-Benz母公司在华下单208507辆（包涵MINI），其中显电动小型号小车销量同比增长3倍。Mercedes-Benz、受众、法拉利、奥迪等服装品牌也有很差的表现。

不过也有例外。2022年4翌年8日，宝沃的汽小车成被可执行人，可执行第三人877.4万元。目前该公司有被可执行人记录42条，被可执行总金额约2.43亿元，此外还有约束高消费记录65条。

公开文献资料辨识：宝沃（BORGWARD）于1919年在法国不莱梅创建，时称100多年历史，生产厂过乘用小车、卡小车、巴士、摩托小车以及消防小车、船艇、直升机等。创始人巴德·宝沃从小就对机械有着强烈的兴趣，长大后如愿进入杜塞尔多夫工程学校与汉诺威根特理工学院学成，自学冶金并获得可视硕士学位。

29岁时，巴德·宝沃成为不莱梅小车架（宝沃的原称）合伙人原任总经理，这家公司主要为的汽小车生产厂厂透过散热器和挡泥板。五年后，自主研发生产厂了Blitzkarren（流星）三轮卡小车，填补了法国小型号小车零售商的数量有限，也正的设计就此从生产厂组件持续发展到整小车制造。

上世纪30中期中期，宝沃发布了首辆四轮轿小车“Hansa 1100”，凭借前卫漂亮的外观和比较成本低的售价，日后香港交易所以后深受购买者喜爱。40中期末期，大受欢迎了法国GS有别于浮筒的设计小车身设计的轿小车“Hansa 1500”，比Mercedes-BenzW120早四年诞生。

宝沃并没有人停下创新的脚步，又陆续打造出法国第一辆操作者挡豪华轿小车“Hansa2400”、第一辆有别于常温直喷汽油涡轮引擎小型号小车“Goliath GP700 Sport”、GS有别于操作者平衡空气悬挂的轿小车“P100”。

宝沃一度成为法国第三大的汽小车公司、最大的的汽小车出口商，出口贸易分之一企业63.5%。1961年第100万辆小车下线，领先同时代的梅赛德斯·Mercedes-Benz与Mercedes-Benz。事与愿违就在同一年，公司资金链断裂并就此破产。原因众知道纷纭，有知道是因为开通问题，有知道是巨头使坏。两年后，巴德·宝沃抱憾离世。

令人意想不到的是，在沉默了半个世纪在此之后，这个法国服装品牌复活了。2014年，前川的汽小车确定持续发展乘用小车，入股500万欧元购入了宝沃的汽小车。九翌年在日内瓦国际上Expo宣布开端发端计划，并发布了全新的服装品牌LOGO，大受欢迎油箱小车BX系列与高新BXi系列。

为了在华北地区零售商打响服装品牌，宝沃聘请名演员雷佳音担任彩妆，并敲出了BBBA（Mercedes-Benz、Mercedes-Benz、宝沃、法拉利）口号，宣称是“法国四大豪小车服装品牌”之一。效果还是很差，GS小型号小车BX7日后香港交易所，就获得翌年销5000辆的总冠军；2017年大受欢迎第二款小型号小车BX5，年均销量上涨到4.44万辆。然而转过年形势以后急转直下，销量降至到2.7万辆。很多购买者从前心想味来，这并不是显正的德系小车。

北汽前川接下的三年间，宝沃的汽小车一共亏损40.14亿元，靠着小型号小车的赢利为新服装品牌输血不是长久之计，无奈放任，他们只能寻求接盘者。长盛兴业用39.73亿元购入了宝沃的汽小车67%的控股权，2019年3翌年，又出让给陆正耀的子公司的神州优小车，交易对价为41.09亿元。

“好就是贵，贵就是好，宝沃的汽小车，好贵！”靠着剑走偏锋的营销目的，宝沃的汽小车进行时了5.45万辆的年销总冠军。但有业内人士知道明，这不过是神州放任快递销售业务相互间倒手的伎俩罢了，C后端App买的并不多。果不其然，2020年受瑞幸咖啡“暴雷“惨案制约，外加缺乏核心技术和质量问题频发，销量跌至可怜的8740辆，降幅达致84.04%。去年数度紧接，仅仅卖出3612辆。

现在的宝沃的汽小车业已资不抵债，销售分店全部暂停销售，售后有否能够得到保障成为10多万位小车主关注的聚焦。受制于产量小、原厂件巨量，紧接著保养网点扛下售后销售业务的有可能很小，或许将面临保养唯的尴尬大局。