第一集黑匣子已送京，"比第一个发现的价值更大"

正中央数字电视音乐台采访从正前方指挥部了解到，3翌年27日上午9时20分许，在坠落点东北侧斜坡坡面1.5米土层下，消防人员注意到一深蓝色罐体，经领域专家确认，是“3·21”中国东方国际航空飞行空难B-第二个物证。

《国际航空知识》编委王亚男告诉北青报采访，如果当年注意到的物证为舱门音位通讯设备的话，那27日注意到的物证就是飞行原始数据通讯设备。他表示，如果物证保存完好，在大学本科医护人员的处理下，原始数据很快就能被分离出出来。但随后需要一段来得长的时间进行分析，才能推断初步的论断。

王亚男相信，飞行原始数据黑盒在说明了空难经过总体的实用性大于舱门音位通讯设备，因为它很难提供的信息更加清晰、清晰，可以让我们转化机舱内最后驾驶员的操作方法和B-的状态。比如可能数据服务黑盒记录下了驾驶员说：‘齿轮’，但最终是否齿轮了，并不好说。飞行原始数据黑盒则能记录下所有的操作方法，便于我们更清晰地转化空难原因。”

注意到点坐落坠落点正东偏南5度，相距坠落点40米，距极区最深处1.5米。据音乐台正前方本体在场采访介绍，迄今第二个物证并未交给国际航空领域专家，通过现在（27日）13点的航线送回北京，立即后续的译码实习。

据极目新闻节目，执飞MU9005的是一架CX为B5820的波音737-79PB-。较早在23日深夜，这架B-就从昆明飞回广西南宁三江机场，此后一直在三江机场以防万一。