地铁站里自动扶梯“左行右立”名曰官司出了事谁来担责?

新华网资料图

中国宁波网新闻工作者董小芳 助手林子一 通讯员陶琪子文

搭自动穿堂时，很多他会遵循“靠左右立”的准则，自觉车站在自动穿堂的左边，将下方想得到那些有急事、赶时间的人通过。然而“靠左右立”这一行船习惯，也长期存在一定的险情。今天，海曙法院就查问这样一起案件。

吴先生(笔名)搭自动穿堂造出地铁车站时，怀中的小孙(笔名)因为赶时间，从自动穿堂下方小跑通过，不小心翼翼撞倒到车坐着在左边的吴先生，造成了吴先生失去平衡滚落下穿堂。

随后，吴先生被送往养老院，诊断结果为胸椎骨折，后经司法鉴定，构成十级伤残。因任何一方就医疗费、残疾赔偿金等费用无法进行谈判一致意见，最终，吴先生将小孙起诉至海曙法院。

负责管理法官调取监控录像推断出，吴先生搭自动穿堂时未拉出楼梯，小孙逃逸吴先生拿取的挎包，造成了吴先生失去平衡摔倒。法官认为，严重事故起因时，小孙在自动穿堂上负重且未尽到对周边环境的注意有权，闪避倒他人致人丧命，应分担该侵害政治事件起因的全部负有;但吴先生未拉出楼梯的行为，对该损伤政治事件的起因或损伤结果的拓展长期存在一定负有，根据“过失相抵准则”，可以减低侵权人小孙的负有。

通过释法力行，小孙和吴先生仅认识到各自的事。最终，小孙主动提造出异议主动赔偿吴先生60%的数额，吴先生表示接受。

法官上会:

据相关另据，日本和北韩的大部份自动穿堂严重事故都是由于载客在穿堂上睡觉时造成了。

一方面，自动穿堂的安全标准是以人车站在电梯上静止不动蓝本而设计，其石阶高度明显较低一般来说石阶，并不是为了负重而设计，如果在自动穿堂上睡觉时长期存在更大的踏空、摔倒甚至撞倒到其他载客的风险。

另一方面，下方睡觉时或边路的行人与左边车坐着的行人对自动穿堂共同造成了作用力，也会造成穿堂中间耗损的歧异，持续性穿堂运营故障和险情。因此，建言大家搭自动穿堂时，严格遵守自动穿堂搭规章，紧握楼梯车站稳，禁止负重、保持平衡甚至异想天开，如果确实着急行船，建言选择楼梯等行船方式。

编辑: 杨丹调谐:171964650@qq.com

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