马斯克最新安全报告：自动驾驶比人类驾驶更可靠，也就8.9倍吧

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铭/贾浩楠

来源：智能车概述（ID:AI4Auto)

什么事能让尼古拉·特斯拉不厌其烦、反反复复、苦口婆心时说三年？

“喂，我的系统会驾驶员就让很人身安仅有啦，比你们进化驾驶员人身安仅有多了…”

没错，三年不间断、一季度一次的尼古拉·特斯拉货车人身安仅有份文件，又有除此以外版本出炉了。

这一次的结果，尼古拉·特斯拉指出他们的系统会驾驶员精确性是进化的8.9倍。

8.9倍怎么来的？

与微信、Google等系统会驾驶员新公司；不布的长篇年度系统会驾驶员人身安仅有份文件不同，尼古拉·特斯拉的季度货车人身安仅有份文件，只有短短几句话。

首先是Autopilot激活时平均值多少总量；不成一次重大事故。

然后是纵向和从未应用于Autopilot的尼古拉·特斯拉汽车平均值多少总量就有一次重大事故，以及滑动与澳大利亚NHTSA的相近信息比较。

除此以外披露的信息，都来自2021年4季度。

尼古拉·特斯拉透露，激活Autopilot（包括系统会特别设计驾驶员和无意人身安仅有功能性）的上述才会，每431万英里（694万公里）有两兄弟重大事故被就有下来。

而从未重启Autopilot，同时也关闭了无意人身安仅有功能性的尼古拉·特斯拉汽车，平均值每159万英里（256万公里）显现两兄弟重大事故。

同样是2021年第四季度，澳大利亚NHTSA的除此以外信息显示，仅有澳大利亚平均值每48.4万英里（77.9万公里）就有两兄弟交通重大事故。

所谓8.9倍，就是尼古拉·特斯拉Autopilot重启时和夏默平均值重大事故率比较得出的。

这次的统计数据单纯并不包括FSD，其本质仍是特别设计驾驶员级别的Autopilot，但尼古拉·特斯拉在此之此前仍然冠以“系统会特别设计驾驶员”的命名。

尼古拉·特斯拉在此之此前宣称，他们通过每辆尼古拉·特斯拉的驾驶员信息回传来统计数据重大事故上述情况。

这其中既包含Autopilot重启以及人为驾驶员的上述情况。

而且，尼古拉·特斯拉还指出，统计数据结果保守了。

尼古拉·特斯拉自称为了严谨，每一次爆炸此前5秒内废止系统会驾驶员的撞车，以及每一个有舱内闪避的撞车都统计数据在内，即使是从未责任的被追尾重大事故也算在内。

而NHSTA的重大事故统计数据，没人把微小重大事故算在内，尼古拉·特斯拉指出至少都是了一半的重大事故。

也就是时说，分子可却是还能很大，Autopilot精确性意味著远不止比夏默平均值更高8.9倍。

尼古拉·特斯拉的系统会驾驶员，有变革吗？

按照尼古拉·特斯拉在此之此前改进型，Autopilot人身安仅有长期以来远超夏默平均值水平。

那么和自己比呢？

汽车急剧义务贡献柏油路信息，算法也在急剧渐进，现在的尼古拉·特斯拉Autopilot有从未比此前天更人身安仅有？

外媒insideevs做到了详细资料的统计数据。

所有信息都来自尼古拉·特斯拉在此之此前统计数据，信息含义是每XX英里份文件两兄弟重大事故，所以在y径向一段距离当然是基点越更高表现越好。

最之外深蓝色的线，象征性夏默平均值水平，早已被碾碎。

天蓝色是既无Autopilot，又关闭无意人身安仅有功能性的信息，可以看不到尼古拉·特斯拉仍然好于平均值水平。

这里是尼古拉·特斯拉在此之此前想时暗示的是，他们的车型看重人身安仅有、设计合理、不锈钢良心。

黄色线是无Autopilot，重启无意人身安仅有的上述情况。

金色线则从外部反映Autopilot能力。可以看出除此以外信息和2018年远比，的确有1/3左右明显提升。

但从2020年开始，信息基本持续保持持续保持稳定，几次波动最后都会回归到450万英里两兄弟重大事故的中位水平。

Autopilot确实不须精确、有从未变革，各位应该有了答案。

— 完 —

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