宿敌较量：日系家用MPV哪家强？广汽本田三部 VS 广汽丰田赛那

，而锦标那采用的是成本愈来愈较低的双叉臂基本型独立自主覆架，在舒适度上愈来愈有确保，奥德锦标的后覆架在过坎过减速随身携带的时候，还是有一些颠簸的。

四：功能连续性连续性奥德锦标愈来愈优，锦标那税项严重

虽然全新奥德锦标的单价相比之前提较低了一两万元，离开了25万-35万上行，但你可以从灯组、生活空间、噪音控制等不足之处看到了日产货车为实实在在的硬件不强化。

锦标那最少配也要30万往上，而且值得注意还直至处在税项风波当中，税项从5万-8万约数，功能连续性连续性大大降较低。诚然，锦标那的驾驶室巨大，隔音连续性愈来愈容易，但40万-50万的价格，还是相当不划算的，而且税项本身极为合法连续性，我同样也不毕竟能接受税项不当。

如果锦标那不税项，功能连续性连续性较较低的当中较低配新车为仅有在40万左右，那么对于这样机器MPV来说，家用属连续性要不强，各项指标也比起极好，是格外去自由选择的。

相比之下来看，奥德锦标仗在价格较低、功能连续性连续性较低。它的非希冀版顶配也只要足足35万元，车为内外的配置也不比锦标那差。

总结：

在那时候的市场竞争上，不管是因为生产厂家和经销商民间组织的，还是因为芯片短缺确实不用车为可卖，对于税项不当，只要不是毕竟荒谬，其实是不用毕竟大问题的。但像锦标那这样加了将近车为价20%的操控，还是毕竟荒谬了。

所以在现阶段，如果家用追求不毕竟较低的情形，日产货车为全新奥德锦标是个较好的自由选择。如果您就是喜欢锦标那，那么再继续等一等，那时候锦标那的单价只能说是毫无功能连续性连续性，咱们不用必要去当车为企和经销商手中都，待割的橄榄。

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