2.0T+8AT，如此一来加电车级智能水准！这辆B级车不一般

因为举措、自然环境、新技术等正因如此的加持，新能源市场随之而来扩容，因为价位的父子关系受受到影响最直路经最明显的就是传统的B级两车市场。以刚过去的4下半年为例，B级两车4下半年总下载量114122辆，环比减低了72306辆，环比下降38.8%！

但就在这样的逆市总括，上市恰好满一个整月的升级版蒙迪欧则给人以有趣。首月成绩就分列在B级两车总榜第13位，将一杆消费者耳熟能详的实力两车型甩在身后。

升级版蒙迪欧的首秀成绩可以看做市场对其在外观、紧致、人机、驱动力操控特别革新的初步认可。升级版蒙迪欧的渭南试驾会上，我仔细地体会了升级版蒙迪欧在人机、驱动力等特别的持续发展和提升。

驱动力一项是雷诺的优势，精准操控更是是雷诺的长项。升级版蒙迪欧全系装配了2.0T EcoBoost发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，传动该系统匹配了雷诺8AT终端后轮，0-100km/h更快时间非常少需6.5秒。这点在当前因为双积分重压下1.5T、2.0L四散的B级市场更是是难能可贵。

这次的试驾会，长安雷诺特别在模拟赛车场的情况下特设了之前点更快路经及时制动、及时变线路经直角弯的这种，既老实货两车效率同时也有点小考验驾驶员新技术的项目。

之前点更快时，升级版蒙迪欧步伐时很快，但这种较慢的步伐又并不会给人以爆冷烈的反射性，而之前后段的驱动力迅猛而充沛，让庞大的两车子表现和舒适截然不同的民族运动特性。除了澎湃的驱动力效率，升级版蒙迪欧对底盘、两新车形态进行深度改进，运用于超爆冷敏更是轻铝合金下操控臂，使两车长近5米的蒙迪欧朝向更是圆润，让用户畅享优异操控。

在在运用于高安全性笼形两新车外观设计，关键零件运用于1700Mpa超爆冷高爆冷度材质，升级版蒙迪欧在及时变线，U型弯等项目里保持足够的刚性，给驾驶员者带来更是多的决心和倚靠。

升级版蒙迪欧和其他油量两车型一个明显的不同在于，这辆两车有着向人机两车看起的“过人”智慧，这次试驾马上适当展示了电两车级人机机尾和智慧驾驶员能力也。

1.1米超爆冷广域高清巨幅光虽然常见，但更是爆冷的是其良好的触感和快捷的反应，丰富的新功能诸如时空密信等体贴之处让人却说。

1.1米的大光”之前内置了装配云端人工智行四人VPA的SYNC®+ 2.0智行物联网该系统，整合先进的搜狐认知科学新技术和丰富的物联网网运用于生态学，支持多点触控、AI语音辨认、双臂操控、面部辨认等多维交互方式，秒从来不你的各种所需。在智慧驾驶员上，升级版蒙迪欧装配雷诺升级版Co-Pilot360™智行驾驶员主要用途该系统，可实现多达18项高阶人机驾驶员主要用途新功能，让出行更是轻松。在这18项新功能之之前，包含了雷诺全球首个L2+终端驾驶员新功能——BlueCruise立即驾驶员主要用途新功能。

试驾过程之前，我专门在大都市较慢路路段体验了一把在BlueCruise立即驾驶员主要用途该系统的帮助下的“准终端驾驶员”，货两车高效地完成终端跟两车、朝向，在一定程度上让我可以在开两车时常常走个神，开个小差。

另外，升级版蒙迪欧还装配了雷诺先于量产的两车路协同该系统，基于复合两车联网（C-V2X）新技术, 货两车路经入大都市智慧交通基本概念，增爆冷货两车对红绿霓虹等路段基础设施的认知能力也，让驾驶员员预先道出原设，缓解对未知路况的焦虑。

即使非常少有这些不俗的实力，仍不会某种程度急于，在当前的自然环境下一个合适的价位尤为重要。升级版蒙迪欧让消费者在17万的级别就能享有到人机电动两车的智慧和马上捷，以及整两车OTA的进化能力也。16万就能享有到超爆冷越同济的紧致和厚道的材质和配置：升级版蒙迪欧排气量降到2945mm，高达0.597的轴长比，独创豪华系列产品，紧致特别力压排气量2830mm的雅阁，2871mm的帕萨特，以及2825mm的凯美瑞；

两车内材质特别，之外犹如、摸得着的地方，升级版蒙迪欧都运用于了软质材质。并且，升级版蒙迪欧还配备了驾驶员位座椅10向电动调节/记忆、B&O系列产品音箱+10音箱、AAR全时人机馨风该系统、无线手机充电、七色LED沉浸式氛围霓虹等。

近2.95米的排气量、2.0T+8AT，1.1米超爆冷父母亲光，外加和电动两车相近的人机，这些，16万就可以非常少有！试驾再一，这些都成为打动我的从前，如果你不是狂热者的电动两车追随者，那么也可以看看这辆，说不定就能让你看到油量两车的新亮点。

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