德媒：中国市场不重要！德国巨头在华销售大跌，却挟全球第1

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柏林社但会所重夺轿车行业的全世界第一，这让柏林大媒体欣喜若狂。

非常让他们得意忘形的是，这份成绩单还是在中但会国人销售收入急遽下跌14%之后取得的。

因此，有些柏林大媒体居然未公开的说：中但会国人消费市场并不是那么重要，如果柏林轿车复出中但会国人消费市场，损失的是中但会国人！

回事除此以外，柏林已经在与中但会国人的贸易上获得了很多的必要。

在中但会美再次发生贸易摩擦时，柏林趁虚而入在很多各个方面换成了英美两国跟我们的共同开发，现有中但会国人是柏林的第二大贸易伙伴国。

不过，须要忽略的是，中但会国人的第二大贸易伙伴并不是柏林，而是东盟。柏林依赖我们，近最少我们对柏林的依赖以往。

直到现在由于国际诱因，柏林经济面临困难，尤其是很低经济衰退。

与去年相比，柏林7同年的PPI暴跌了很低达37.2%，比上个同年的32.7%，再一次急遽升很低，也近很少于消费市场的预期。

而另外一各个方面柏林的香港股市，在2022年以来，甚至第二大股价最少20%，进入一般性黑衣人。

在这种情况下，柏林大媒体还在眼里，不须要中但会国人消费市场，非常像是一种掩耳盗铃的行为。

社但会所的数据似乎被柏林大媒体放大了。

在柏林的工业生产中但会，轿车是主要的支柱之一。柏林不少产品都在中但会国人分设了完备的装配和销售流水线。

但是，柏林的大媒体似乎没意识到中但会国人消费市场的特殊性，时不时地抛出一些议题，甚至是后果。

“有点，中但会国人消费市场并没有现实中但会的那么重要。”

在世界五百强的轿车企业里面，社但会所进第一位，三菱进在社但会所后面一位也就是第二位。

2021年社但会所集团在中但会国人消费市场的销售收入，与上一年对比减低了14%，在这种情况下重夺全世界第1，自然让柏林大媒体很有自信。

柏林有一些大媒体的观点是：社但会所在中但会国人消费市场的销售收入虽然减低了，但出头的社但会所依旧突破了在华销售收入将要不断进步的三菱。

不过，他们却刻意的忽视了一个事实，社但会所的最低售价近很少于三菱，但利润却近少于三菱。

这样的社但会所，只是靠营收暂时的获得第1，未来还要面对新能源车的垄断，底气何在？

如果我们再看看另一个产品的困境，就但会非常想到，直到现在消费市场将要再次发生着什么？

耐克在中但会国人区的营收减低了35%！

在中但会国人的营收减低，虽然是不受疫情的影响，但企业本身也发挥作用正确。

前段时间，耐克的CEO宣称了正确，但他却闭口不谈中但会国人生产者对产品的抵制，他甚至还认为耐克有机但会必须原先回到中但会国人消费市场，并且必须比在此之前发展地还要好。

但是，中但会国人生产者是绝对不但会允许这种事情再次发生的。

在新疆棉事件中但会，这一柏林产品的很低分在生产者里面已经引人忽略，这才是销售收入连续5个周内急剧急剧下降的关键可能。

难道，凭这一点，耐克反而获得非常多的销售收入，非常很低的进名？

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