8月全球电动车市场占有率：特斯拉Model Y重回榜首，五菱宏光MINI EV首次跌出前三

在全球性商用车续作产品TOP 20排行榜上中的，有12个续作产品都来自近现代。在TOP 20中的，只有早期和捷达续作产品在近现代没有不可忽视业务。

就去年当年8个同年的上半年卖出来看，SZ仍然排在排行榜首，险胜第2名康普顿近25万辆。尽管大众所即将慢速抢分之二销售额，上汽通用五菱几乎排在第三。不过到年底，两家的胜负还未可知。

值得一提的是的是，与一年当年的排行榜上相比，当年6名是互换的续作产品，唯一的区别是SZ当时是第3，直到现在上扬到排行榜首，而康普顿和上汽通用五菱各下降了一名。不过这种状况不太可能迅速会频发改变，因为第7名简体版正对第6名梅赛德斯作对，后者卖出体现虽然逐渐重归力图，但不太可能几乎不足以抵御简体版周内的后起纪录总攻。

另外指的一提的有，广汽上扬2名离开了第8，苏尔上扬3名离开了第12，原订此后就将打入TOP。顾名思义遥遥险胜了小鹏离开了了第17名，沦为前十名最很高的近现代商用车始后起公司。长城也持续上升了1名，离开了第19位。福特则重新重归排行榜上。