开年第四场口水战，李想率先开炮！

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2022年，团卡车不一定是第一家宣布要转回轿卡车制造科技领域的民营企业，不久前我们才跟大家聊过两头创新性新能源和它的自游家轿卡车，但团卡车即使如此今年同月因六和被负隅顽抗的民营企业。发炮的是理想轿卡车CEO——李想。

我们来重构一下这场口水战的前后脉络。

●1年末5日，团卡车官博；也：“2022，我们也要六和了！你们想到挤不？”，并@蔚来、李想、小鹏。

●1年末14日，团卡车给与小范围大媒体采访，透露了为什么要六和、怎样六和和造什么卡车等基础问题。

●1年末16日13时，李想转发该采访篇名称：“那些才对寻找超级救世主的创业者，那些才对能通过打开任督二脉无所能的创业者，最终寻找的少见都是暗指，或者大概率自己也是暗指。”

●1年末16日15时，团卡车CEO闻伟发表意见：“谁也别把自己当先知，也别成为自己最猜忌的那交人。”

●1年末18日，闻伟再度发博称：“固执不是一味，六和就会儿戏”。同时发布一张邀请函，邀请李想出席团卡车的所产品发表会，诚实交流。

虽然从未激起“骂战”，但僵持说谎都一针见血，没法留情面。基于什么因素，李想决定一把再次出现六和新势力的骗局套路？这就都从就让，团卡车六和，究竟要如何造。

★有人吗？

有一个100多达的外来一个团队。团卡车从决定六和至今，不过几个年末的短时间，坚决六和信念主要就是因为这个一个团队。一个团队全权负责六和，团卡车全权负责所产品定位、营销、渠道网络。

相传，这个一个团队上可要用2000万元以上的卡车，下可要用5万元一般而言的卡车，包括商用卡车、物流卡车，能将六和周期缩减至18-24个年末。

闻伟对这个一个团队比较有自信——“我想到大概有五成以上的威胁性。”

所以，人是有的，但说明是哪个两头轰轰的一个团队，暂未告知。

★有一大笔钱吗？

财力有两大来源，团卡车本身是美股主板（2018年逼近纳斯达克），感兴趣的投资方不少，另外，各地方英国政府对六和概念设计也很渴望。

相传，团卡车六和很节省时间，其造一款卡车量所产所用财力才会是六和新势力的几分之一。以两头创新性新能源为例，两头创拿回5亿美元，团卡车可能会只要1/10。

理论上，一大笔钱从未，但搞一大笔钱很容易，而且团卡车六和不需要过于多一大笔钱，5000万美元就能量所产一款卡车。

★有技术吗？

闻伟表示，团卡车的技术路线首落选纯电，且考虑无论如何大，因为这个一个团队要用过过于阳能、氢能。

这个一个团队可以担负起所产品工程建设、造型设计、工程开发、测试、底盘、三电、智慧驾驶、智慧机首、制度化整合计划、生所产赞同、供应商行政几乎所有六和流程，具有20多年六和经验，在技术、样卡车上都有硫酸。

这段话归纳就是，一切技术都来源于该一个团队，它无所不能。

★有所产品计划吗？

据悉，这个一个团队是带着单单来的，第一款卡车将从这些单单里落选，订价在10-20万元复线，2022年的金九银十就能预售。

大方向上，团卡车自已要用一个今日完全从未的国际品牌和卡轿车，但因前提的产品从未未确定,其国际品牌定位、国际品牌价值观也还从未未确定。

通篇探究仍然，我们不一定告诉他团卡车要构筑一个什么样的国际品牌，热卖什么样的卡轿车，只告诉他它有一个100多达的一个团队……

也难怪李自已发炮了，任谁看到了也想到这六和开始得过于随意了。

另外，据知晓人士透露，“团卡车上次下半年绩效奖金全员未发，12年末30日以后全员外出待岗，停工短时间综观，期间只给2000元/年末的最低工资，差点要六和？”，可见，团卡车目前的经济情况不一定理想。

End