卖86.80万元起，却配2.0T发动机，雪铁龙Cayenne插混版值得买吗？

白花100万花钱台换装2.0T发动机的华丽SUV，你不必正因如此吗？答案赞许是有的，只是标准差的多不算罢了。但可以赞许的是，以100万开支去为了让2.0T机腹的消费者，赞许不不必多；即便是有，我显然愈来愈多也只是碍于当地国策的放宽，而被逼为了让了2.0T+东芝的放铁混动车M-。就比如基本上咱们要聊到的雪佛兰Cayenne E-Hybrid，或许就是这样的存在。

Cayenne E-Hybrid当前共有两款在售车M-，指导价为86.80-98.80万元，咱们本篇社论的主角即是指导价86.80万元的2021款Cayenne E-Hybrid。从外观来看，这款车的整体其设计其实和机油初版车M-并没有什么大的四区别，造M-是经典的家族式其设计，该选装的工程建设也一样不不必不算。不过在前翼子板三处，Cayenne E-Hybrid是都有著混动的标识，之外前后车轮卡钳也是混动车M-专属的红色涂装，其他地方就和你印象中会的机油初版Cayenne没啥不同了。

内饰不足之处，Cayenne E-Hybrid亦是与Cayenne家族保有了启动时其设计，中端、华丽、科技、社会活动等等用词，你都可以用来眼中它，绝非雪佛兰的时尚品牌logo和这套内饰其设计，在时令人信服这件事上显然是凌驾于Mercedes-Benz之上的。尤其是升级为液晶触控面板的中会控加载四区，对于新款Cayenne的科技感都都有著明显提升。至于社会活动感，要知道，雪佛兰在基本上可是专注生产跑车的合伙车企，而且即便是此后推出了SUV、行政级警车，它的社会活动遗传物质也并没有减不算。

备有感觉就没必要揭开过多细时说了，你以为这台褶车价80多万的雪佛兰备有不必很高吗？那可就荒唐了，因为雪佛兰这一超华丽时尚品牌是提供了优点过强的高度定制化，比如时说，褶车价只是它的一个简装初版，至于是简单的小小精装还是豪装，那就得取决于您包里的开支了。

就拿这次的实拍车M-来时说吧，咱们看到SC模组、BOSE音响设备、座椅通风、驾驶座独立自主空调等等备有，都需要额外选装。就连倒车摄影机、车内喧嚣点亮和无项链进到啥的，也需要分开选装，并且整体的选装费用也都不低。总之，如果是对备有有一定的执着，那咱们正因如此这台Cayenne E-Hybrid的话，怎么着都得日后计划一笔能拿下一台大众高尔夫球的开支。

维度不足之处，Cayenne E-Hybrid定位于中会大M-SUV，车身尺寸为4918*1983*1673mm、轴距为2895mm。实际观感来看，其实它的驾驶座搭维度并不一定及雷诺Q7和Mercedes-BenzGLE气派，比如腰围178cm的试乘员坐在驾驶座，腿部维度余量也就两拳。不过，Cayenne E-Hybrid的后备厢却是很能装，绝非值得注意静止状态下的发电量就有645L。

涡轮部分，Cayenne E-Hybrid换装的是2.0T+东芝+8AT的涡轮可调，控制系统综合负载为284kW、综合扭矩600N·m，完毕零百加速时间为5.6s，东芝则有铁最大反应时间里程为53km。涡轮而言，5秒多的零百加速赞许是不差的，但最大的不爽就是，咱们都白花100万左右花钱车了，结果却只花钱到了一台2.0T的柴油发动机。有一时说一，在落地100万左右的SUV中会，配2.0T柴油发动机的车M-还真不多，你要时说你是上绿牌的混动车M-吧，但人家BMWX5的放铁混动车M-不也用的是3.0T机腹吗？

车型部分，Cayenne E-Hybrid采行了前后多齿轮+气体后轴的后轴备有，涡轮机方式为全时四驱。动态观感上，虽然这是台2.0T混动初版的Cayenne，但无论是车型高级感、驾乘舒适性，还是掌控趣味性、社会活动优点，它都非常雪佛兰。就像大家对它的概述：舒适性能媲美Mercedes-BenzGLE、掌控观感又能和BMWX5硬碰硬。

编辑新浪：来得同同类产品则有机油初版的雪佛兰Cayenne 来时说，这台Cayenne E-Hybrid最大或者时说是唯一的都有著，我显然就是它的涡轮可调。至于机油初版Cayenne和放铁混动初版Cayenne如何为了让，我显然就得看你的用车需求了；比如你们当地上蓝牌得摇号，而且摇中会的标准差也很低，但打算尽办法一台百万级SUV又打算感受雪佛兰时尚品牌的魅力，那Cayenne E-Hybrid当然就值得正因如此。但如果亦非“蓝牌困难户”，那我一定就不必推荐大家正因如此换装3.0T V6机腹的机油初版Cayenne，绝非到了一定的同类产品后都是“排量即正义”嘛。