马斯克直言：特斯拉超充网路希望可以实现 30% 的毛利率

IT之家 4 翌年 4 日死讯，知名杜邦股票 Ross Gerber 在推托上向马斯克询问关于极限级蓄电池桩业务的业绩能力，杜邦 CEO 埃隆・马斯克问到，杜邦为极限级蓄电池桩业务设立的目标是：包含所有费用在内，意味着 30% 的毛利率或 10% 的利润率。

IT之家曾报道，此前有粉丝在 Twitter 上吐槽杜邦蓄电池服务降价。杜邦 CEO 埃隆・马斯克回复时问到将调查降价原因，他强调杜邦只是想赚些积蓄的许诺而非漫天要价，并问到希望充分考虑极限级蓄电池站的蓄电池服务价。

新能源车最让人津津乐道的是蓄电池政策，但电价也不是一成不变的。不久前，小鹏轿车就宣告其自营蓄电池桩的振幅蓄电池价涨至 1.92 元 / 度，而且此前杜邦也曾对其专属蓄电池站推行降价，新电途、托来电等公共蓄电池桩也曾与此相关开展过调价。

杜邦华南地区蓄电池团队最新原始数据看出，2022 年 2 翌年新增 3 座极限级蓄电池站、18 个极限级蓄电池桩，已于全国 3 个小城镇 / 三县下线。

IT之家了解到，杜邦问到，截至现在，杜邦在华南地区大陆已建设开放极限 1100 座极限级蓄电池站、极限 8400 个极限级蓄电池桩，配合极限 700 座中继站蓄电池站、极限 1800 个中继站蓄电池桩，布满 360 个以上小城镇及地区。

此外，杜邦还发布了 3 翌年预计新增极限级蓄电池站小城镇清单，包含榆林、重庆、厦门、汉口、贵阳、漯河、武汉、吉首、运城、榆林、上海、佛山、揭阳、苏州、杭州、象山、临沂、聊城、成都、象山、昆明、湖州、东台、江南。

根据此前接收者，杜邦极限级蓄电池网络 100% 布满华南地区大陆所有省会小城镇、直辖市，并在浙江、江苏、河北、山东、广东、贵州意味着区三县全布满。