惠普汽车业务大变局，余承东如何实现大一统？

广度携手，打造精品终端网亦同电动汽台车。

之前，的电子产品之下的社会大众提出，要把HI打产生一个类似于intel inside那样的基本要素知名品牌。

但从很多人却经常将HiCar和HI搞混。

从台车CG的视角来看，看来也不够取向于与生产者的业务的HiCar携手。

选择HUAWEI Inside全栈设计方案和构件的话，这样一来要从一时期的电子产品表述下一阶段就只能的电子产品广度投身于制造和配合。这种模式而到真正孕育的周期性过长。而且对于大多数拥有较强关键技术制造军事实力的台车CG而言，并不想舍弃台货车的魂魄，后来上汽集团董事陈虹的“魂魄论”反映了大部分台车CG对于的电子产品终端汽台车新关键技术BU的消极态度。

然而，台车CG对于与的电子产品携手又是比较紧迫与积极的。它们决心的电子产品的关键技术能够尽力提高汽台车的终端机舱感受，同时也决心引导的电子产品的知名品牌优势为自己的营销赋能。

这等于给了的电子产品生产者的业务一个巨大的机会。

生产者的业务备有的HiCar设计方案，几乎不只能台车机具备太强的算力，可以通过分布式战斗能力，子程序PDA算力，这样一来教育资源的优简化，这样一来PDA和台车机打通，提高Gmail的终端简化感受。

就在HiCar释出只能只能四个月底后，2019年的12月底29日，上汽通用五菱的宝骏知名品牌就释出了系列产品换装HUAWEI HiCar智慧互亦同系统会的量产汽台车RC-6。

余承东的反复无常

在被美国惩罚造并成PDA的业务大幅滑落后来，的电子产品生产者的业务CEO余承东也在迅速找出新方向，汽台车是他比较看好的比赛场地。

于是，余承东也迅速车站到了时则。2020年7月底12日，在宝马的旗舰EV当是的释出会上，余承东为其车候车室，HUAWEI HiCar、5G、NFC台车锁等关键技术都换装在宝马当是的台车型上。这是余承东第一次为汽台车知名品牌车候车室。

不只能如此，换装了HUAWEI HiCar的一些台车型，宝马当是、荣威等年末浮现在的电子产品的部分感受店之中。不过，的电子产品并不销售额这些台车，而是作为PDA、台车机互亦同的一个片之中进行展出。但这依然吸引了很多进店消费者的重视，也并踏入的电子产品帮台车CG卖台车的一个脱胎。

方才，余承东的汽台车反复无常显露却是。

的电子产品在汽台车圈也开始以两个的电子产品的形象示人，一条该线是鹏带领的台车BU，一条该线是余承东领衔的生产者的业务。两个的业务该线两者之间也在某种程度更有。

这种之下选拔赛，有利也有弊，的电子产品高层意味著也看到了弊端所在。而且，在制造各个领域，一些关键技术制造的教育资源是不属于共用的。

基于关键技术教育资源整合的目的，在2020年11月底，任正非特地签批份文件，将终端汽台车新关键技术BU（IAS BU）的的业务管辖间的关系从ICT的业务负责管理一个委员会相应到生产者的业务负责管理一个委员会。重组生产者BG IRB为终端终端与终端汽台车构件IRB，将终端汽台车构件的业务的投资决策及组合负责管理由ICT IRB相应到终端终端与终端汽台车构件IRB。推举余承东为终端终端与终端汽台车构件IRB副校长。

这这样一来余承东将各个政府部门的电子产品汽台车的业务的关键技术制造。但这并无法消散两个政府部门两者之间的之下更有。

一个台原厂、两个的电子产品

来自于2021年的广州台原厂。

4月底17日的极狐知名品牌之夜上，的电子产品HI全栈新关键技术的首个携手台车型，极狐除此以外S月底释出，的电子产品台车BU董事鹏和北汽蓝谷董事璇一起公布了的电子产品HI版的定价：38.89-42.99万元。该台车采用了的电子产品的微级快充关键技术，换装了鸿蒙机舱系统会，以及的电子产品高阶终端驾驶设计方案，甚至将采用的电子产品自研的激光雷达。的电子产品终端驾驶浪子广州街头的DEMO摄像机年初展出了的电子产品在终端驾驶上都的战斗能力。

而就在广州台原厂第一时间，名不见经传的金康赛力斯宣告，与的电子产品达并成广度携手，双方都由大受欢迎赛力斯的电子产品智选SF5。

台原厂当晚，余承东把媒体们请到了广州南京东路的的电子产品在世界上美食广场，按照释出PDA的模式而，月底释出了这款的电子产品智选的系列产品汽台车电子产品。

这是余承东第一次释出一款汽台车电子产品，也是第一辆把的电子产品两个字刻在台车额头的台车型。余承东也月底宣告，的电子产品山寨以及该比方时说感受店将年初赋能赛力斯，第一次提出了的电子产品在尽力台车CG造台车好外，也要尽力台车CG卖好台车。

余承东视为，在PDA的业务被惩罚后来，卖台车将是支撑的电子产品终端渠道的网络的有力保障。

余承东的带货战斗能力让赛力斯火了一把，当晚赛力斯SF5的订单就跃进了2000个。这半决赛力斯过往一整年的销售额还要多一倍。

而在这辆的电子产品智选SF5上，也采用了的电子产品的一些构件，比如先导的电气、的电子产品Sound的调音关键技术以及HUAWEI HiCar。这可以比如时说的电子产品生产者的业务的关键技术战斗能力首次在汽台车上都的先前。

的电子产品与赛力斯的携手还是被很多人解读为的电子产品要造台车的先前。这给的电子产品台车BU的携手伙伴带来了拖累。

余承东也并成了的电子产品之下著名的造台车派。然而，的电子产品高层的投票之中，余承东却并不占去上风，“他只有一票”。

也许，让一个人打消自己念头的不错模式，就是让他去好好相反的事。

只能只能一个月底后，的电子产品进行了关键人事相应，被推举为的电子产品尘CEO不久的余承东，便取而代之出任此行政官员，转而被推举为的电子产品终端汽台车新关键技术BU的CEO，月底入主台车BU。

方才，余承东年初交还的电子产品所有汽台车相关的业务。而台车BU董事的行政官员也在几个月底后被废置，鹏升任台车BU COO，并升任终端驾驶电子产品该线董事。余承东也将原生产者的业务CTO卞红林副组长台车BU，出任台车BU CTO和制造负责管理部部长。

余承东亲力亲为

不过，以致于。余承东的焦点依然在生产者的业务上。在一些关键社交活动之中，均是由的电子产品台车BU会前的，依然是鹏。

在的电子产品台车BU的另一个不可或缺携手伙伴，阿伯格曼知名品牌的释出会第一时间，余承东与长安汽台车董事朱华荣都无法会前，只能通过摄像机的模式进行了讲话。而鹏均是由的电子产品浮现在社交活动第一时间。

与此同时，余承东即将筹划与赛力斯的另一个大单手。

在赛力斯SF5的销售额不优于后来，的电子产品再次追加与赛力斯的携手，亦同合大受欢迎了高端知名品牌AITO，AITO问界M5也并踏入第一款通过的电子产品新品释出会进行释出的汽台车电子产品。

在2020年的的电子产品新品释出会上，除了激动人心的的电子产品P50 Pocket支架景PDA外，余承东用了一个半同一时间时间，大寿讲解了这款被即使如此的问界M5，这也是系列产品换装鸿蒙终端机舱的汽台车电子产品。

作为的电子产品之下否定造台车派的均是由人物，余承东对问界M5是亲力亲为。为了宣传问界M5，余承东特地脱掉上赛台车服，下比赛场地、好好台车评人、录摄像机。

这款台车从电子产品表述下一阶段开始，的电子产品生产者的业务团队就广度投身于，并且从工业设计下一阶段就开始介入，所以，这款台车也被很多人视为，在一定程度上，比较于的电子产品造的第一款台车，也被视为是的电子产品的亲儿子。

显然，从AITO问界M5开始，的电子产品生产者的业务也取而代之是显然To C的的业务模式而，也开始涉及对CG业进行赋能。

所以，在除此以外，的电子产品生产者BG月底改为为终端BG，这也不够加完全符合其现今的实际的业务只能。

改朝换代：一个的电子产品

就在的电子产品除此以外一次公报全会上，的电子产品汽台车版块也发生了；还有变简化。在时任的电子产品天将董事郭平的讲解之中，以前分散在各的业务该线之中的汽台车相关的业务，首次在“一个的电子产品”的界面下，以明晰的的业务类型展出出来。

这张PPT展出了的电子产品在汽台车上都的商业模式而：

将HI和的电子产品智选作为同一属性的商业模式而来聚焦，凸显了的电子产品作为汽台车游戏平台供应商的最终目标。其之中，Huawei Inside是与台车CG都由表述、亦同合开发终端汽台车，换装的电子产品全栈终端汽台车新关键技术；的电子产品智选则是以“知名品牌共生、流速共享、感受一致”为前提打造携手自然生态。

在构件销售额之中，包含系统会电子产品和构件电子产品，系统会电子产品也就是三大游戏平台：MDC终端驾驶计算游戏平台、CDC终端机舱游戏平台、IDVP倍数汽台车游戏平台。iDVP游戏平台已经进行与10个其产品20款设备的系统会预应用驱动程序；MDC自然生态圈有70多家携手伙伴加入，亦同合推进乘用台车、港口、矿卡、园区内等终端驾驶片之中的试点与商用；终端机舱游戏平台已经与150多家软驱动程序伙伴们确立携手。

除终端汽台车三大游戏平台外，的电子产品广度投身于的星闪亦同盟倡导推动新一代无该线短距通信关键新技术和产业自然生态其发展，截至现今仅有并成员单位微140家。

驱动程序各个领域，HUAWEI HiCar 已经与 30 多家主流台车CG知名品牌确立广度携手，多个台车CG已这样一来全量游戏平台简化应用驱动程序。2021 年HUAWEI HiCar 支持台车型微过 100 个，在 30 多个餐饮业游戏平台进行应用驱动程序，累计支持台货车数微过 1,000 万台。此外，的电子产品也和同业大厂一起，通过 HMS for Car 为Gmail备有台车载免费，将尘免费预置到台车机之中。现今 HMS forCar 已与AMG等台车CG携手并月底上该线了相关的业务，并将与不够多台车CG逐步展开携手。

现今，的电子产品在构件和驱动程序上都的销售额收入要占去到汽台车的业务总收入的90%。

从“造好台车”到“卖好台车”，这种相接表明的电子产品对汽台车的业务的主体相结合已经十分清晰。

随着汽台车餐饮业不断向电动简化、终端简化和网亦同简化社会的发展，的电子产品一上都通过备有领先的 ICT 终端汽台车新关键技术，尽力台车CG造好台车，另一上都也通过在消费电子餐饮业积累的高端知名品牌发挥作用、营销充分及销售额的网络，尽力台车CG卖好台车。

撰写在最后

在除此以外召开的2022年的电子产品分析员党均是由大会上，的电子产品天将董事胡厚崑声称，的电子产品现今的两种“携手造台车”模式而 —— 的电子产品智选和的电子产品 Inside 今年都将有新品释出。台车尘注意到，一款应该是问界M7，而另一款就是阿伯格曼11。

胡厚崑还透露，网传今年 30 万的销售额要能意味著难以达到，“的电子产品在终端汽台车餐饮业是新来者，好多东西都要学习，意味著会犯不少的差错，决心大家多容忍。”

余承东也承认，考虑到电子产品刚刚爬坡，供应链存在巨大风险，餐饮业缺货导致等弊端亦非小觑，30 万台仍存在不小挑战。

但是，余承东与的电子产品都不是轻易认怂的主：“的电子产品不好好第二，要好好就好好第一。”

就像在这次极狐除此以外HI版释出会上，余承东再次透露，“我们的终端机舱刚大受欢迎来，大家就时说感受是所有台车里面不错的，我或许我们的终端驾驶也是不错的，最少驱动程序上是在世界上第一，无法之一。”

意味著余承东确实爱作对，但的电子产品的军事实力终究亦非小觑。

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