宝马i3，为什么要撤回“建议价格”？

5翌年27日，有粉丝发现，名小车官方商城的系由列产品的设计该网站，i3的要求零单价不见了，取而代之的是“敬请期待”几个字。

同时，i3的各选装包被价格也被删除，i3的之后一页为数不多有“保存的设计”和“较高度重视静态”两个遥控器，已无法通过官方商城提交i3的订单。

名小车的这番操作背后蕴藏着什么意思呢，就让是要涨价或者是要降价？

今年3翌年31日,国产全新名小车i3和国产名小车X5独自一人上市，为数不多有一款小商用车，要求零单价为34.99万元。

为数不多看指导价，顶着名小车光环的i3单价更为合理，但实际上订小车的时候，很多的设计能够额外加钱，一旦入坑，稍连在的设计就超过四十万元了。

说起名小车i3，不少很多人想到8即已名小车发售的小型电动小车，不过这次这个名字已经易主，变成一款标准的纯电中级轿小车。

作为首创名小车国产电动轿小车，全新名小车i3是基于名小车3系由订做的全新电动小商用车，也是名小车主要用途针对中国产品订做，上一代i3则是全球互联小商用车。

这款小车是基于名小车3系由长轴距原版“酱油改电”的系由列产品，可以看做是电动原版的3系由，它延续了燃酱油原版3系由的设计格调，不过之外细节方面有些区别，比如显出纯电个人身份的柔性格栅，比如愈来愈有科技感的双光源大灯等。

为什么全新名小车i3被吐槽为“酱油改电”小商用车，因为 CLAR 平台的确不是一个纯电平台，但是全新名小车i3也不是简单的“酱油改电”。

底盘驱动程序是全新名小车i3小得多的亮点。名小车对i3的底盘进行时了强化和专属调校，i3的前后悬吊系统均采用了HRS液压减震核心技术，且后轴首次的设计自适应二氧化碳悬吊系统。

对于BBA这样的有别于豪华品牌来说，30万-40万元单价区间加入二氧化碳悬吊系统还是更为少见的，这在纯电小商用车里也并不多见。对比Model 3和ET5，Model 3为前双叉臂后多连杆，而ET5也只是在40万元以上的较高配小商用车才配备二氧化碳悬吊系统。

新小车侧面的形状和燃酱油原版的3系由几乎没有差异化，不过区别在于右侧新小车的充电故名，以及纯电小商用车标配的半柔性的愈来愈较高风阻铝合金。

新小车的长方形较高4872mm/1846mm/1481mm，轴距2966mm，比名小车3系由长轴距原版的尺码愈来愈大，轴距也愈来愈长。

颈部同样延续了燃酱油原版3系由的形像，熏黑的车头色彩艳丽十足，区别之处在于取消了有别于排气布局，采用了黄色线条点缀的白色包被围，显出新能源个人身份。

驱动方面，名小车i3配备电量为70千瓦时的较高镍三元锂电池一组，CLTC标准下续航累计达到526公里。小得多功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米。

再说几句

名小车i3被寄予厚望，被很多人称之为康普顿Model 3的最强挑战者。而34.99万元的单价，也恰巧在国产康普顿Model 3的单价区间。

i3与康普顿Model 3在续航和减慢上相差不大，但的设计上却相差较远，欠缺价格较高了不少，很难比拟后者。

“小车轱辘话”看来，名小车i3的终端设备产品大期望值不会有4-5万元的票价，即裸小车价降至30万元左右，否则想走量不容易。

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