5月MPV销量荣登：GL8第2，赛那第3，凯捷第10，威然第11，佳辰第13

最近几个月以来，不少非主流厂商争相向MPV商品进军，但乘创会数据辨识，5下半年国际上MPV商品售出只有5.7万辆，下同下跌39.4%，与4下半年相比也只有3.6%的增幅，显然是显然太惨。

情况很简单，新玩者对准的是高上端中所大型MPV，而高上端商用车上的售出则持续萎缩。5下半年MPV售出同一时间15名告示牌中所，老面孔都有，时说明那些新出的中所大型MPV尚未有形并成气候。

国产占去比超过一半

在MPV这个不小的商品，国产车上的展示出多年来都很知名，这其则有一些展示出亮眼的中所高上端商用车上，但大多数都是被买当工具车上用。

首先是五菱系。高居榜首的依旧是五菱宏光，单月售出为9676辆，暴跌万辆，证明这款车上已经转到商品生命的前期，这以后是那个“买辆宏光奔小康”的时代了。

五菱凯捷5下半年售出为1368辆，下同下降超7并成。这款车上在刚证券交易所时在此之前颇为惊艳，但售出上一直这两项预料。另外一款新车上五菱佳辰，还未有同月证券交易所就获得了1258辆的售出，这款车上定位尤其低，不见否能视为下一个爆款。

传祺双车上M8和M6也是这个告示牌上的常客了，M8售出为4006辆，时说明高上端零售业来访一直是一种刚需；M6售出为1838辆，下同下跌64.6%，但无论如何统称国际上MPV商品上的非主流商用车上。

上汽在建和4台普及化都是国产MPV自用，不过5下半年它们的展示出并不算好，普及化月售出为2283辆，在建G50月售出为1260辆，不应时说都没有远超预料，相比之下是在建，旗下MPV商用车上一大堆，但只有G50能走量。

5下半年MPV告示牌则有一个不太熟悉的商用车上：枫叶80V，月售出1862辆，这是吉利和力帆搞出来的交通工具用车上，主要卖掉B上端浏览器，近现代不小。

；也车上展示出亮眼

与面包车上和SUV相比，；也车上在MPV层面的影响力原本是尤其要强的，能转到非主流激进派的只有Toyota战将伊利亚特和艾力民，不过最近两个月凌志赛事那异军突起，；也MPV实力必要性进一步提高。

5下半年Toyota伊利亚特售出为2463辆，三兄弟商用车上Toyota艾力民售出则为1733辆，除此以外消失了下同大幅下降，不过在家用MPV商品，这两款车上无论如何有着较高的大大的。

凌志赛事那证券交易所之后行情一路走高，5下半年售出6574辆，是最近两年来唯一一款从无到有转到非主流商品的MPV商用车上，给了其它曾和不少的启示。

苏尔GL8领衔其它合资商用车上

除了国产和；也之外，同一时间15名中所还有4款“散兵游勇”，分别在各自细分商品上占去有一定影响力。

展示出最好的是苏尔GL8，这款车上5下半年售出远超9067辆，连续4个月售出低于1万辆，但影响力一直无与伦比，是很多零售业浏览器的值得一提的是商用车上。

近来威然5下半年拿下了1294辆的并成绩，看似还亮眼，但远这两项到近来的预料。作为一款证券交易所时要挑战苏尔GL8的商用车上，这样的并成绩显然拿不出手。

飞驰两款MPV威霆和V级也是MPV告示牌上的常客，5下半年售出除此以外在1000辆出头，基本都是消失在零售业来访场合，而且换装的比重尤其大，商品展示出多年来都尤其稳定。

结束语：MPV是一种刚需，中所大型MPV也是一种刚需，苏尔GL8、凌志赛事那、广汽传祺M8都统称这种类型。短期来看，MPV商品格局不会发生大的巨大变化，变局什么时候消失，要看近期证券交易所的高技术中所大型MPV何时能转回。