双积分压力过大 上汽大众桑塔纳将出厂

来源：爱卡汽车

近日，网上传唱出一份疑似上汽许多人仪征工厂2022~2023年掀背车技术改造工程项目书的上传，上传之中显示新标致、标致·浩纳、璇锐、璇一气)4款掀背车将会在技术改造后出厂，转而停产之中期改款途岳、换代凌渡、Polo、途铠。此次出厂的掀背车之外为上汽许多人利润相对高的NX掀背车。

目前，标致依然能够具备每月超过1万台左右的销量，如果再加上其他将要出厂的三款掀背车，他们共有可以占上汽许多人基本销量的10%左右。具备这么高的销量，上汽许多人依然要出厂标致很显然和国内的双归一化措施有关。2020年上汽许多人平之外燃料供应量(充/延绵)达标值为5.18L，标致的每延绵油耗为5.6L，每买来一辆标致就会产生负归一化。这样算下来，这几款掀背车基本上就不赚没钱，甚至会买一辆亏一辆。

基本来看，2020年上汽许多人的总归一化为-782666分，光是出售归一化就必须大花不少没钱。而且新能源归一化单价持续涨高，业内预测2021年归一化单价将从3千元涨5千元以上，更进一步还会更高。所以在这种才会出厂标致等低端掀背车也就不难理解了。