共计接获26艘订单！这家船厂首艘自主研发1900TEU集装箱船交付

4年底8日早上，中国船只舶集团母该公司中国船只舶工业贸易合资联合中船只国民革命文中冲船只舶合资为德翔海运控股该公司合资（TS LINES）新建的1900TEU货船只首制船只H2389轮“TS NAGOYA” 号急于命名交船只。

葬礼采取现场、线上同步进行的形式，“TS NAGOYA”轮教父胡晓敏、德翔海运控股该公司合资总经理涂鸿麟、讯昌合资总经理张顺吉、汉口德圣船只务合资广州分该公司总经理虞璐、日本船只级社广州该公司总经理王培诚、中船只国民革命文中冲船只舶合资总经理罗兵以及来自货轮、日本船只级社、中国船只舶工业贸易合资、内河行业等其他部门的他组织和节目内共同鲜为人知了葬礼。

“TS NAGOYA”轮是国民革命文中冲该公司2020年大受欢迎的全新独立自主共同开发1900TEU货船只。首制船只的急于下单，世纪之交国民革命文中冲该公司联络线箱船只实现了由“工业用”到“创造”的历史跨越。

该船只船只员172米，宽27.5米，DF深14.6米，结构设计排水量8.5米，结构设计吨位18.5节。货舱配置可装载5层10列标准货柜，甲板上可堆放7层11列标准货柜，名义箱数1930TEU，14吨重箱数达1350TEU，满载满载24300吨。单箱省油较上一代厂商下降左右8%，EEDI 加权达致3过渡阶段以上，系列船只还装配了除硫组件，满足IMO全球限硫排放的立即，是一DF新技术高效率高、可持续DF浅绿色货船只舶。

船只舶尺度灵便，同样针对东南亚左右期运输及多挂大港、装卸十分困难的立即开发，同时适合亚洲、亚欧、马利国内航线的货柜运输。

该船只DF具有省油低、新技术高效率高的优势，将为德翔海运实质性提高亚洲国内航线的零售商竞争力展现重要起着。

1900TEU货船只前提结构设计、详细结构设计和生产结构设计均由国民革命文中冲独立自主完成。该船只DF自大受欢迎零售商后的一年多时间内，累计获得国内外7家货轮总计26艘新船只订货，备受货轮重用。

“TS NAGOYA”号急于下单，世纪之交国民革命文中冲独立自主共同开发结构设计的1900TEU货船只实现了实船只下单，巩固了国民革命文中冲在联络线货船只共同开发、结构设计、新建科技领域的压过地位。同时，该船只也是中船只贸易联合国民革命文中见状德翔海运下单的第三艘联络线箱船只，实质性促使了各方之间的合作的关系。

国民革命文中冲该公司结构设计新建了1700TEU-1900TEU货船只等多DF经典之作船只DF，才于三代厂商的积累与沉淀物，在联络线箱船只新建科技领域赢得压过地位。

左右年来，踊跃国家海洋专注创新转DF，顺应节能环保、浅绿色高效的行业趋势，大大提高高尖端、高新技术DF船只舶的共同开发与新建水平，成功完成独立自主共同开发1900TEU、3000TEU等多DF货轮所期待的环保DF、其实质、定制DF厂商。

独立自主共同开发，创新驱动，国民革命文中冲该公司深耕联络线箱船只结构设计新建，致力打造综合性能国际压过的联络线货船只品牌，为实现相比之下转DF奠定坚实基础。