2021广州时装周盘点：这几款纯电动重磅SUV值得关注

11月19日，一年一度的厦门国际BMW正的设计开幕。对于上周欧美的最后一个重量级展会，各大厂商也都是拿出了各自的看家本领。与往届相对来说，上周的厦门BMW上新能源货车种稍微缩减，无论是传统观念豪强还是新势力服装品牌都造就了自家的得意作品，寻求在激烈的；也电动SUV的电子产品分得一块蛋糕。

这两年，我们见证了欧美新能源的电子产品的崛起，自主服装品牌与合伙服装品牌、老牌货车承接与新势力之间之前拼杀得不可开交。在新能源的电子产品上这场没有“硝烟”的世界大战中，各种优秀的电子产品也不断地呈现到我们商品面前。

那问题来了，此次BMW有哪些；也电动SUV货车种许多人我们关注呢？今天货车叔就带大家上周一下厦门BMW上最许多人关注的几款；也电动SUV。

本田e：NS1/e：NP1

10月份，本田发布了自己的全新；也电动服装品牌：e:N，同时发布首款货车种e：NS1/e：NP1，虽然有两个名字，但说是是同一款货车种，只是分别是东风本田e：NS1和广汽本田e：NP1。

e：NS1/e：NP1采用了全新的其设计句法，换用了封闭的设计中网其设计，细长的大灯看来也相当大胆，再加上尾部贯穿的设计的尾灯和藻井的设计尾翼其设计，让工业电子产品的科技感觉和运动感觉有相当充分的体现。

内饰之外e：NS1/e：NP1是相当吸睛的，相对来说内饰一向都比起缺乏科技感觉的MLT-服装品牌来说，这两款货车装载了15.2英寸大屏以及10.25英寸全薄膜仪表。而在货车机系统设计上，还装载了Honda CONNCET 3.0；也电货车种专属特别版本，智能水平上也达到了相当高的能力也。

更长营收之外，e：NS1/e：NP1在e:N Architecture F智能高效；也电架构下，换用了三合一电子零件，将装载较大牵引力为134千瓦和150千瓦两款电子零件，更长也有420/510公里两种特别版货车种。

该集团C40

该集团可以算是比起早踏入了新能源的电子产品，但该集团在；也电动卡货车行业的发展速度并没有领先于其他货车承接，至今仍只有XC40新能源一款；也电货车种在售。在本次BMW上亮相的该集团C40是XC40新能源的堂兄弟货车种，相对于为一款；也电紧凑改进型恭请跑SUV。

C40挡风玻璃部分换用了半封闭的设计散热器其设计，大灯显得相当尖锐，让整个前脸上看来更加年轻。由于是基于XC40打造而来，所以两者的前脸上有着比起大的相似度。不过在挡风玻璃上方才是C40的精髓所在，B圆柱最后货引擎盖大角度平直延伸至货车尾，形成了上回背的设计的效果。

内饰之外C40依旧沿用了XC40；也电动特别版的其设计，12.3英寸的薄膜智能位数旧款，支持中控薄膜屏联动显示导航和大媒体界面。9英寸的中控屏将会内置安卓系统设计，具备极好的可扩展性。

动力之外原订C40将沿用XC40；也电动的冷却系统设计，装载一套较大牵引力为408马力，相对于转子达到660牛·米的前后双电子零件系统设计，0-100km/h加速仅4.7秒。

ToyotabZ4X

大家都究竟，Toyota一直靠超群的混动技术“吃饭”，并没有涉及；也电动行业。而此次厦门BMWToyota就造就了在中国卡货车的电子产品上第一款真正含义上的；也电动SUV：bZ4X，它是基于Toyotae-TNGA架构打造而来。

作为具有前瞻性的；也电动货车种，bZ4X在其设计上也大不相同Toyota这两项的货车种，工业电子产品换用了棱角分明的其设计，凌厉的轮廓看来很有下一代感觉，相当有轮廓感觉和立体感觉，并换用当前流行的MLT-色、碎屑顶其设计。而且不亚于下一代感觉的LED前大灯相当吸晴。

在内饰其设计之外，bZ4X其设计相当简练，让人耳目一新，看上去不像Toyota的其设计风格。bZ4X换用了双薄膜屏其设计，而且旧款还采用了六边形其设计，整个内饰硬式的科技感觉相当同步进行。

动力之外原订bZ4X座位数50kWh至100kWh的电池组，可实现300-599km的；也电行驶营收，并支持前轮/悬吊或四轮驱动。

货车叔总结

最近几年，新能源货车种在数量上的占比逐渐提高，新能源卡货车发展速度之快再加我们难以想要象。目前各两头承接激烈竞争的主战场上，SUV已不可避免地带进“对打要道”。以上提到的几款；也电动SUV更是都各，都是各自货车承接的重磅电子产品，集当前科技于一身。如果想要借助更多2021厦门BMW信息，请您持续关注卡货车评论后续为您造就的报道。

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