新宝来/新速腾：系列产品策略&1.5TSI是看点

主板迟于：6年末28日

知名品牌：一汽-社不会上

指导价：11.29-14.19万元/12.79-17.29

注目级别：★★★★（重要的后半期改款原先货车）

关键性词：原先家族化改变、取消1.5L、主推1.2TSI、增配降低成本、生产成本、12英寸大LCD、全CRT陆系统

由于有了原先朗逸的主板，原先宝来和原先速腾的原先鲜感和话题点都多于了很多——都是各自的后半期改款，都对外观（主要是同一时间脸）想到了一些渐进的修正，两大变化都在内饰，而内饰的两大变化都在“LCD”上。LCD幕的变化，也是“套娃”式的，不光大小“国际标准化组织”，而且造形也基本“国际标准化组织”。因此对于原先宝来、原先速腾这些方面的变化就不赘述了。这里主要说一下厂商意图的各不相同。

宝来与朗逸分属姊妹货车，但这次在厂商意图上，二者有了颇为大的各不相同。原先朗逸依旧主推1.5L，而原先宝来则索性取消了1.5L。原先朗逸原先增的1.2TSI格外像是象征意义的，只有一款货车可配有，而原先宝来除了覆以配，有鉴于此都是1.2TSI。这种混搭方式实际上很适当——避免内卷，有别侧重，也便利各不相同的客户端选人择。

与原先朗逸一样，原先宝来在价位备有上也都颇为给力——增配的同时还降低成本，1.2TSI原原版的价位昂贵同备有的老款1.5L还极低。既然近来一样，也不必赘述，不如看看原先宝来和原先朗逸的原因如何。

如果值得注意的原因下，原先朗逸由于只有一款1.2TSI，它也就是说原先宝来为智行原版。价位上原先宝来贵1000元，但备有多了同一时间雷达、12英寸中控LCD（以及也就是说的4G货车联网），多于了电动拉链后视镜、气温可调等，既有上原先宝来的备有格外具娱乐性。

关键性是要给予这套12英寸LCD的原先货车的动力系统，朗逸要么选人1.5L覆以配，价位数比原先宝来极低1000元，但需要牺牲生命的动力（1.5L虽然功率与1.2TSI差有所，但扭矩小很多，日常出事的的动力性区别较大）；要么必需选人280TSI覆以配，价位则超过15.09万元，比宝来的13.19万元要极低出不多于。

不数如此，对于羡慕备有的大众来说，原先宝来13.59万元只需可到200TSI智行PRO原版，全CRT陆系统、L2智驾都有了（还有主驾电动客舱）。即主流原先潮备有该有的都有了，同样要比原先朗逸280TSI覆以配的15.09万元极低不多于。至于性能上，极限性能无论如何200TSI相对280TSI有差，但日常出事的区别并有所——至多于，要比1.5L与280TSI的差小得多。

所以既有看下来，原先宝来在厂商意图上是颇为下功夫的——相对之下针对羡慕智能化原先潮备有的年青小团体，它的混搭不会格外有娱乐性。

相对原先朗逸和原先宝来，原先速腾的惊艳就要多于很多了——备有价位上基本延续下去老款，几乎从未根本的增配降低成本（LCD幕、货车机等的适配除外）。

唯一或许注目的点，就是1.5TSI的首秀——这是社不会上全原先一代的Su-，在欧洲现在取代1.4TSI。技术各个领域无需多说，各种新能源的设计、史密斯反应器等，使得它比1.4TSI效率格外极低。从速腾的配有原因看，1.5TSI的定位也将于1.4TSI颇为，而不是明显极低一档。只是，原先速腾的这次亮相噱头成分很浓——只发放17.29万元的覆以配原版。不过，至多于它给国内大众发放了一个基本上体验1.5TSI的机不会。另外对于就羡慕极低配的大众来说，也算是发放了一个“尝鲜”的机不会。

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