网传汽车显卡再度面临新考验，显卡问题到底何时休？

闪存紧缺之前是近两年内汽车行业老生常谈的弊端了，就在大家之前开始认为闪存弊端浮现要到的时候，近日，于其汽车部件（湖州）受限制公司（表列亦称“于其湖州”）实质上却浮现了一例乙型肝炎病毒感染，让原先闪存紧缺弊端再次一次雪上加霜。

湖州霍乱对于车市冲击较小，于其车间未能暂缓

从车窗控制器、空调、遥控锁到ABS、ESP、踏板感应器，汽车的每一个电子元器件都需要闪存来发号施令，这也就意味著汽车对于闪存都有著非常为强的特异性。据不几乎统计，一辆传统意义汽油车的闪存使用量大约在500至600颗；而新能源汽车由于需要DC-DC电路、DC-AC逆变器、换流器等零件，并且大多数新能源汽车对于驾驶辅助系统的内置消费也相比之下于传统意义汽车非常高，需要非常多的低空和监视器，在闪存使用量上都相比之下于传统意义汽车非常多，某些新能源车型的闪存使用量甚至可以达到2000颗。

恰逢此次受霍乱冲击的于其湖州是国际上车规级闪存的关键性原材料该基地，也是于其在全世界范围内最大的研制和制造该基地之一。该车间的暂缓，对于国际上的汽车行业到底有多大的冲击？举动，编者报导了乘联会秘书长崔东树，他表示：“此次湖州的霍乱具体对于车市的整体冲击并不大，由于我国预防措施措施之前比较成熟期，如果不出意外的话这次湖州霍乱应该也可以较慢速重来，于其湖州也不会暂缓很久。另外，汽车城商对于闪存采购的周期也相对很短，厂内也会有一定量的闪存库存，可以在短时间内透过周转。”

另外，编者也从于其湖州上都了解到，此次被感染的员工并非网传的一线工人被感染，而是一位在星龙街厂区208研制大楼16层工作的员工。目前，该员工和与其有寄希望于的同事之前被闭环转运至定点医疗监管机构隔离透过医学观察。而该员工所处的208研制大楼从2月18日20点起带入霍乱封控区域，透过消杀工作。目前员工不得进入208研制大楼，直至封控状态免除。而于其湖州的一厂、厂内和三厂区域未能封堵。不过，由于厂房实质上空间受限制，且硬件设施不能做到大规模员工驻厂住宿施行闭环监管，于其的紧急小组经研究决定，所有产线切换回原有模式，不再次采取“五星级酒店集中住宿闭环监管”，以做到原材料消费和订单交付使用。由此可见，此次湖州霍乱对于闪存最大的冲击，中极湖州当前短时间内的物流受阻。

“缺芯”弊端终迎要到，多方得出结论将负于于2023年

尽管此次湖州霍乱对于车市的冲击不大，但闪存紧缺一直是当前病痛整个汽车行业的弊端。针对汽车“芯荒”的弊端，各个车企都都有著自己的补救策略，譬如卡塔兰黑猫和白猫的停止接单、大众欧洲车间减产、理想上周暂时取消CCD低空等。这其中，冲击最大的众所周知车间减产。根据立法者得出结论监管机构AutoForecast Solutions（AFS）研究报告，2022年以来，缺芯已导致全世界汽车产量缩减到约52.74万辆，缩减到量较该监管机构此前预料的37.05万辆辆增长了42.4%。

面对全世界闪存紧缺弊端，最出色的解决方案众所周知增加产能。根据国际性半导体产业协会（SEMI）发布的不断非常新一期的季度《世界大厂得出结论研究报告》内容说明了，今年内将有10座高产能大厂（闪存的原材料车间）竣工基础设施，欠缺上周之前竣工基础设施的19座高产能大厂，29座大厂的设备支出将超过1400亿美元。这也就意味著闪存自给自足弊端将要在不久的将来给与缓解。

知名实地考察监管机构和信的不断非常新得出结论样本说明了，2022年多款闪存仍将非常为严重，部分零件的采购时间将非常长2023年。与此同时，摩托罗拉、、富士康等闪存客户也对闪存紧缺弊端做出了得出结论，均预料闪存紧缺弊端将持续到2023年左右。

写在最后：闪存紧缺弊端对于汽车的冲击主要体现在功能内置减少、车价降至、新车交付使用低速变慢。随着闪存自给自足弊端的缓解，也就意味著新车减配、涨价等弊端将要在不久的将来有所缓解，新车市场也将逐渐回归到良性发展时代。