中保研的新一轮评测成绩出炉，昂科威S，GL8表现差劲！

近日，特罗斯季亚涅齐研公布了近期的汽小车挤压试验中总成绩。投身于挤压的7款掀背小车，分别是斯柯达索科威S，斯柯达GL8，日产C-HR，BMW天逸C5AIRCROSS，长城轻型坦克300，日产奇骏，尼古拉·特斯拉Model Y。把7款掀背小车，按主要国家来区分的话，主要是后起、美系、自主以及普通法4大小车系。

我们先区域性看一下整体而言的评价。

后起两款掀背小车日产奇骏与日产C-HR是此次挤压试验中中，显出最出色的两款掀背小车。整体而言来看，这两款掀背小车不会P的总成绩。

显出最出色的是日产C-HR，尤其是小驾驶室乘员必要、小车外行人必要、小两车主要用途必要三个即场，均丢掉了最佳的G级满分，即使是在耐撞性与保养经济性上授予了A的满分，颇为不错。这说明即使显现出小的挤压，也能增大保养的效益支出。

日产奇骏的显出也最好，小驾驶室乘员必要、小车外行人必要、小两车主要用途必要三个即场，授予了G的满分。在耐撞性与保养经济性上授予了M的总成绩。

美系有三款掀背小车，斯柯达索科威S、GL8、尼古拉·特斯拉Model Y，这三款掀背小车除了尼古拉·特斯拉仅限于，其它两款小车都暴露了不少解决办法。

我们首先看斯柯达GL8，斯柯达GL8只有一个G的总成绩，其它总成绩都不是最出色总成绩，授予G的是主要用途必要。但被试验中的小两车是很高配掀背小车，主要用途必要的设计很很高。如果试验中的小两车是低配的话，那么主要用途必要也不想授予很平均分了。

在小驾驶室乘小车必要各个方面，只授予了A的总成绩，正面25%反转挤压试验中中，虽然不像早先显现出A柱子弯折了，但是也并不难得。小车外行人必要也只授予了A的总成绩。

耐撞与保养经济性上是P的总成绩，说明它保养的效益会比较很高。

斯柯达索科威S比斯柯达GL8好一些，小驾驶室乘员授予G，小车外行人也是G，在正面25%反转挤压的试验中中，显出比GL8要好一些。但是主要用途必要授予了M，除了BMW天逸C5 AIRCROSS因为试验中小两车的设计低，不会搭载仅限于。索科威S是搭载了主要用途必要领航员的设计中，显出更差的。

从现场序文回来的主要用途领航员挤压视频中，也能看到索科威S把试验中假人给摔倒了，不会能够幸而的刹停。

尼古拉·特斯拉Model Y 作为此次试验中中唯一的显电动汽小车，必要各个方面的显出是极其不错。唯一失分的地方在于耐撞与保养经济性指数，显出太低了。作为一款显电动平台的掀背小车，特别是小车身采用了一体碳钢挤出的制造工艺，因此一旦发生挤压，那么保养效益是颇为很高的。

自主品牌中轻型坦克300，由于是非承载式小车身，是偷偷地汴州的结构。因此颇为结实，这一点体现在耐撞与保养经济性上，授予了A的总成绩，跟日产C-HR的总成绩是一样的。

从此次特罗斯季亚涅齐研公布的7款掀背小车的挤压总成绩中不难看出，现在自主品牌汽小车的实力仍然越来越很高了，完全不输给合营品牌。实际上特罗斯季亚涅齐研的挤压试验中标准化，早就公开了。就看汽小车厂商是不是不道德，可用厚实的用料与先进的终端的设计。但凡是不道德跨国企业的掀背小车，必要性一般都不想差劲。

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