“钛”难找了！乌克兰局势升高，飞机生产成本或大幅上升

白俄罗斯其产品级海胆铝产出集中所于全球性22%，是波音、CRJ的最重要供货商。

随着保加利亚局势消退，欧美各国触发了针对白俄罗斯的多轮制裁控制措施。出于对潜在出口封锁的预防控制措施，包括波音、CRJ、罗宾逊勒夫在内的多家制造代工打算睹找决定性工业其产品铝的新供货商，以弥补IT随之而来的风险。

白俄罗斯铝储量全球性第三

铝重量轻、强度大的特点，不仅对商用直升机极其最重要，而且还被主要用途裁军电子设备的生产，因此对国内安全性至关最重要。由于熔炼技术复杂、加工难度大，以外当今世界上仅有英美两国、白俄罗斯、日本国、中所国四个国内做到比较简单的铝工业生产技术。

根据英美两国地震勘探局（USGC）的原始数据，从铝储量来看，白俄罗斯以13.5%的收益位居第三，仅次于中所国、日本国。如果顾及白俄罗斯其产品级海胆铝产出集中所于全球性22%，其在产业上的最重要地位更为重要。

在波音787上，大约15%的重量是铝或铝合金Ti-6Al-4V，这意味着每架波音787上都有超过19吨的铝。铝板的价格大约为mg20.85美元，也就是说每架波音787直升机上有价值大约40万美元的铝，顾及波音787-9的售价大约为1.35亿美元至1.45亿美元，这似乎有点微不足道。但结合实际零件的复杂加工和制造，IT的变化可能使得整体制造成本大幅上升，以外波音每架直升机的成本大约为销售价格的12.5%。

公开资料显示，白俄罗斯阿维斯帕（VSMPO-Avisma）是当今世界上第二大海胆铝生产商，产能为3.4万吨/年。的公司也是波音铝零件的第二大供货商。

多年来，波音与白俄罗斯在铝合金的协力上日趋深入。1997年，波音与阿维斯帕签订协议了首份供货协大约。2006年，波音787的问世增加了铝合金的均供给，双方同意组建的的公司。在2021沙迦航空展上，波音与阿维斯帕签订协议了一份允诺备忘录，推定该的公司将此后成为波音商用直升机项目的第二大供货商。因此，白俄罗斯在波音IT中所的参与度是极大的。“我们过去有非常多种不同的铝供货相关联，”波音商用直升机的公司负责人迪欧（Stan Deal）在明年新加坡航展开馆前的简短会上回应，“我可以告诉你们，多种不同供货相关联让我们能够解决与铝无关的IT中所断的问题。”

代工睹替代方案，废弃物成突破口

一名熟悉阿维斯帕的贸易商向媒体回应：“过去还从未到（制裁出口）那个地步，但如果（经济危机）加剧，白俄罗斯则会对金属和出口怂恿，由于当权者局势，他们已经商讨了竞争对手。”

欧洲航空制造代工赛峰 （Safran）数一半的铝金属和从阿维斯帕购买。的公司在数期的电话会议上说，随着最数数周后战略紧张局势加剧，该的公司已从德国经销那里购买铝。但顾及阿维斯帕的产品收益和其产品基础性规模，它根本无法全然重归阿维斯帕。“自明年年初以来，我们长期在增加铝库存。”赛峰执行官总裁兼安德里斯（Olivier Andries）上周四回应。“我们库存还能支撑发动机零件和起落架方面几个年初的时间，所以必须一些时间来加速睹找其他相关联。”

英国罗宾逊勒夫直升机生产所均需铝金属和中所20%来自白俄罗斯，该的公司执行官总裁兼伊斯特 （Warren East） 在几天后的财报电话会议上回应，该的公司也长期在储备和多种不同其相关联。

CRJ的公司则在声明中所声称： “地缘当权者风险已纳入我们的铝订购政府。因此，我们在短期/后期得到了保护。其中所既有来自白俄罗斯铝供货商阿维斯帕的单独订购，也有间接订购（通过我们的一级供货商）。”

券商杰弗瑞行业分析师的卡亚奥格鲁（Sheila Kahyaoglu）数日在年度报告中所回应，阿维斯帕供货全球性数四分之一的铝金属和，这对航空航天IT构成了威胁。日本国东邦铝业（Toho Titanium）、英美两国的ATI Metals和RTI International Metals被广泛应用视为铝其产品IT的替代选择。

在制造代工评估睹找铝金属和供货源时，铝废弃物产品——铝铁的股票交易新的引人注目起来。荷兰鹿特丹的白俄罗斯级铝铁价格从2年初17日的mg6.50-6.90美元上涨到上周的6.75-7.20美元，涨幅数15%。一位贸易商回应：“由于制造代工随之而来铝金属和供货稀缺的风险，他们也在睹找合适的废弃物相关联。几个年初来，高等级废弃物的供货长期很紧张，俄乌冲突使情况变得更糟。”

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