新年车市展望：豪华品牌电动化广深铁路，新赛道上他们不敢懈怠

当前，电气动解构的趋势从未相当明显，但相对于本土车企的尽力转同型，富丽堂皇时尚品牌给人的感觉总是慢了半拍，直到2021年才都是真正拉开序幕。

最先但他却甜头的必要是法拉利，无论是本土卖出还是亚太地区卖出都领先于捷豹和雪铁龙，而其中都的增量就主要来源不明于科技车。

2021年，法拉利则有车也降至103855辆，工业产值增长133.2%。在中都华人民共和国低价，科技车同型卖出高达48000辆，工业产值增长69.6%。其中都，则有电气动BMW iX3在首个明晰销售额年的卖出高达了21000辆。

在2022 年，法拉利的电气动解构进程也将进一步提速。在中都华人民共和国低价将呈现7款科技商品，之外不断创新BMW iX、不断创新BMW i4、BMW iX3、则有电气动BMW 3 亦同，以及1 款则有电气分队和2款PHEV车同型。

2021年，雪铁龙亚太地区车也卖出也降至了81894辆，工业产值提升57.5%。虽然没有像BMW iX3那样的爆款车同型，但我们可以把更多的关注度，集中都在之际香港交易所的雪铁龙Q5 e-tron以及雪铁龙Q4 e-tron正中央。另之外，在2022年雪铁龙在华销售额的电气动解构车同型将降至9款之多。

相对而言，捷豹在“进一步电气动”解构的进程中都上架了则有电气专属“EQ”亦同列，再一上架了EQC SUV、EQB SUV、EQA SUV，以及大同型则有电气富丽堂皇轿车EQS，2021年共计上架了5款科技车。并且在2022年，捷豹在中都华人民共和国低价还将上架8款则有电气及插电气混动车同型。

虽然BBA的电气动解构进程都在提速，但与燃煤油车时期不同，在今后的电气动解构时期，除了BBA二者之间的竞争对手之外，它们还要面对随之霸主的铁西街道，以及凯迪拉克、雷克萨斯等富丽堂皇时尚品牌第二派别的挑战。

相当多是凯迪拉克，其智能手机则有巴士在凯迪拉克LYRIQ从未开启开售，很快就将香港交易所。作为该公司Ultium梅林能车也平台的智能手机量产车同型，不受关注的程度相当比BBA中都任何一款新车差。因此，在新一轮的竞争对手中都，BBA想要保住腹部富丽堂皇时尚品牌的地位，现在是一点都不可懈怠。

茶色点辨别：

虽然BBA都有从未有了远期的电气动解构规画，但现阶段燃煤油车低价只不过是收益的主要来源不明，因此在电气动解构商品投入上来得相当尽力，基本上商品依然还是以“煤油改电气”的套路在挺进着。

而这就为其它竞争对手对手留下了机会，不仅有凯迪拉克等现代车企的坐大，更大的威胁还来自于马斯克、“蔚小理”等中置铁西街道。