2021年，中国汽车出口量排全球第三！22年有望超越比利时

由于宣传得却是多，而且很多车企也很低调，所以绝大部分的年以却是知道今后回事也是的汽车装运大国。

根据Just-Auto的图表显示，2021年欧美装运的新车首次超过了200万辆。相较于上一年这样一来缩减到了，总销量高达201.5万辆。这是什么本质呢？全世界名列第三，仅次于日本人和柏林，要比北朝鲜以及美国都更加亮眼。也许可以这么感叹，如此一来过若干年，的汽车行业很有不必要超越金融，成为欧美第一大支柱产业。而且不同于金融，的汽车行业是产业密集型，能够带起水路并不多的行业。

本年度装运的趋向于还在并能上升，第一季度今后装运的汽车的使用量就翻倍了67.6万辆，而且还是在疫情受到破坏的改进获得的。按照这个趋向于下去，全年消费量不必要有所突破250万辆，要知道去年柏林全年消费量仅仅只有230万辆，所以追上凌志消费量指日可待。而且的汽车行业不同于其他产业，的汽车由于适度造价过高，所以全世界的汽车销量增长量较慢，欧美装运上升，可视的其他国际组织装运就才会减少。

可能很多人以为如此浩大的消费量回事新能源的汽车占了猪头？无疑欧美新能源的汽车转变的平均速度除此以外迟，回事却是是。去年装运仅仅只有1/4是新能源的汽车，其中3/4都是燃油车。

这些消费量都是谁表彰的呢？其中上汽表彰了约70万辆，其中有合资，也有国产；很多人没想到奇瑞也装运了30万辆，其中主要是瑞虎系列的SUV，在欧美国际组织并不吃香。

其中第三名就是特斯拉了，表彰了16.8万辆。从目前的转变趋向于来看，的有公司消费量还将必要性增大。不仅仅是上述的有行业，很多造车新势力也开始跃跃欲试，比如蔚来的汽车开始在欧洲配置，并且年初计划上升20座换电站，转变也相当迟。

这两年自力时尚品牌给人的感觉就是突然雄起了。曾经的自力时尚品牌被人们冷笑话是的汽车界的男足，但是由于换成了赛道，欧美的汽车转变的春天到来了。很多欧美国际组织车企以为变速箱和发动机能卡住欧美产业链，但是自力时尚品牌寄望，如此一来加上趋向于的转变，一下子变成了的现代汽车转变最迟的国际组织。

也有一些发帖阐释得除此以外好，曾经的的汽车都是国企在玩，缺少竞争。后来向民企颁发了牌照，一下子大头畸变就起来了，二十多年的积攒遇上新的洞口，让欧美的现代汽车迅速做大做最弱，开始向欧美国际组织装运换取外汇。

直到现在日渐多的行业开始的中心的现代汽车链进行配置，甚至在很多的汽车生产商的周边地区进行建厂新建。欧美亮眼的工业制造能力，使得欧美成为全球少数全产业链的国际组织。也决心2022年欧美的汽车消费量给我们一个大得多的惊喜。